第九百四十五章 新的阿汗联邦

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好在超级火车站种子，因为没有战略意义，所以他没有时长限制。

建造完克里城火车站之后，江晨又拿着手机出发了。

第2站修建马拉卡火车站。

马拉卡火车站位于城市的北方，这里也是修建在郊区，所以即便是天亮了也没有人来。

建造方式跟克里城火车站一样，先种植一座超级火车站，然后再把火车站周围的配套设施种植起来。

种植完之后，江晨又继续种植了青年城、布多市、临华城和临巴市。

当把每个城市的火车站都种植完之后，第2步就是铺设铁轨了。

铁轨的价格很高，不过江晨没有一点含糊。

从克里城修到临华城再到临巴，再穿过遥远的沙漠抵达到海边。

一条价值接近300多亿的轨道就这样修完了。

修建完东方铁路紧接着在修建从临华城到巴伯特的铁道。

这条轨道也没少花钱，也花了接近200多亿。

最后再从石油城到青年城再到海边，这又300多亿下去了。

当所有的轨道都种植完之后，接下来就是要购买列车了。

列车不便宜，但是趁着战争赔款多，江晨也决定大花一波。

“先购买1000辆列车，这些列车就够南方的城市运输用了。”

江晨说完就直接点击了一键购买。

当他把所有的列车种植在各个始发站的火车站后，很快一条条壮观的列车出现在了他的面前。

果然如同江晨猜测的那样，这些列车全部都不是普通的列车。

这些列车就跟江晨种植的地铁差不多。

不过这些列车又跟地铁稍有区别，因为这些列车全部都是在路上跑的，因此列车更高，内部更加的宽敞。

除了客车之外，江晨还特意种植了很多运货的列车。

运货的列车跟轻轨差不多，他们的速度都特别快。

当然江晨可没有心情去开一波尝试兜风的快感了。

种植完了南方的交通系统，江晨突然有了一个想法。

现在沙漠绿洲王国有三个联邦，最强大的就是撒哈联邦，最弱的就是阿汗联邦。

如今的阿汗联邦就只有一座城市，没错，那就是青年城。

不过未来得阿汗联邦可是要承担着撒哈地区崛起的重任。

所以它不能这么穷，不然的话他怎么去吸引投资呢？

“撒哈联邦有北方的城市就足够了，要不就以天然屏障为界，屏障以北为撒哈联邦屏障以南为撒哈联邦。”

想到这里，江晨自己都点了点头。

南方北方的城市因为有天然屏障相隔所以他们之间的联系真的没有南北方分界线内外的联系多。

而且现在北方的城市对接的是新省，南方的城市对接的是西省。

北方的城市能快速抵达华国的北方，南方的城市则能快速的抵达华国的南方。

所以他们存在的本质用途也有很大的区别。

而且在医疗教育上，北方散布着很多世界顶级的大学。

南方也有科教之都万江市，所以他又跟北方有了冲突。

因此综合之下以天然屏障为分界，划分两个邦，确实是非常好的一种划分方式。