第230章 空地协同

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刘秀在说完之后又抛出一个让人震惊的问题道：

“如果我们现在的身份反过来呢！我们装备精良，有飞机有坦克，特别是飞机拥有很多，但是士兵人数不多，而敌人的士兵人数多，但是没有飞机，没有坦克，那么我们该怎么打！

或者敌人和我们人数以及战机都差不多，那么我们又该怎么打呢！让飞机和地面蔀队如何配合才能让我们的损失伤亡降低到最小呢？”

随着刘秀的这个问题，在坐的学员以及教员也都是陷入了沉思中，思考着刘秀的这个问题！

然而在这个时候，李云龙却是再次举起了手，刘秀自然也是示意李云龙回答了，而李云龙则是站起来说道：

“我说刘秀同志啊！你的这個问题，其实你自己已经找到答案了吧！在我和楚云飞对决的那场赵庄之战你不就已经实践过了么！空軍和陆軍之间最为重要的因素还是如何正确的引导战机轰炸吧！”

对于李云龙的话刘秀不得不承认李云龙的战争敏锐，因为的确如此，空地一体最为重要的一个因素就是轰炸引导的协同。

从一九一一年意达力飞行员扔下第一颗炸弹开始，空中力量开始显现威力，把人类战争从二维世界带入了三维世界。同时带来了一个新的问题，就是空中力量与地面力量的协作。这成为一百年多年来一个无法回避，始终困扰各啯軍事指挥人员的老大难问题。

空地协同简单地说就是解决你是谁、我是谁，也就是敌我识别，我想让你做什么，也就是任务分派，做得怎么样，也就是轰炸或攻击效果，这样一个周而复始的过程。看着就这么几个问题，实际解决起来不知走过多少弯路，受到过多少挫折。

因为在二战时对地攻击机轰炸机的时速就超过四百公里了，在交火线上就是一掠而过最多几分钟的时间。

这时的地面上肯定是烟雾弥漫，火光冲天敌我双方交错在一起，不可能瞬间分辨出来，经常需要飞几个来回才能确定，飞行员不仅要注意地面，而且还要分神注意空中是否有敌方的战斗机。

并且这一切的前提还是没有迷航、飞错地方。要知道在GPS没有普及的时候飞错位置乃至迷航都是常事。

那时飞行员需要熟记当地地图，导航点的设置，目标区域的地形地物，否则飞错了都是小问题，甚至可能飞不回来。同时，飞行员的耳机里还会有上级不断催促，地面人员的要求或者求救，在这种情况下飞行员能细心地分辨敌我吗？因此误炸自然就不可避免了！

不过还好的是刘秀在抗战之后就得到了敌友地图，这种比GPS厉害无数倍的导航地图。所以不用担心飞错炸错的问题了。

而在书得战场前期经常见到得軍坦克后面的发动机舱上覆盖着一面自家的旗，而是这面旗很好分辨可以防止空軍误炸。当然这是得軍占据制空权的情况下才敢这么干，等到了西线战场或者书得战场后期基本就见不到了，再这么干就等于找打了。

不过这样的办法只能是最简单的敌我识别，战场情况千变万化，不仅不能误伤还要达到作战目的。这样一来就更加复杂了，需要做到空地及时的交流。