江湖醉鱼提示您：看后求收藏（第192章 顺风快运,逆流黄金时代,江湖醉鱼,笔趣阁），接着再看更方便。
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韩枫对这个问题也有考虑，特别是未来进入赢利模式的话，也许更极端的事都会发生。不过现在，实在没有更好的策略。</p>
“我想，这个部门的核心员工，以后都分配以股权吧，毕竟，想阻止个人损害集体的利益最好的方式是让他知道，在集体里才能得到更大更多的利益。”</p>
刘云想想，的确如此。</p>
拿到这上结已经有了归纳的信息，韩枫的建议方案也就随之完善了出来。</p>
第一件事是一边和大哥去看他努力建了一个月的顺风公司一个很大的货场，二十几台新的东风平头车，当下主流的公路运输利器。货场是原来一个国营破产了的运输公司的，好像属于扎北区货场。韩枫没有看错，一个大型货场级有上百亩地却只付了村里60万，30年租期得到上级土地使用审批，这可真便宜了。当然，出乎意料的是，和最初头想的不同，现在不是运力稀缺，反而是运力过剩，或者说局部主干线过剩。</p>
至于这块上百亩大，位于城北荒郊外的货场，能有人接手并雇佣几个人看场子，就已经很不错了。</p>
按印象里，92年并不是国企改制最艰难的时候，而是开端，却没想到海市这边的情况也不容乐观货场里还横着一排老旧的运输车，甚至还有一汽的老解放，韩华说那些东西已经准备卖破烂了。</p>
而事实上，运力短缺的需求还是存在的，这一点儿，韩枫心中有数。至于想发展后世那种快捷的“人到人”的快件模式那得等。</p>
韩华得兄弟真传，见地就买，有房就买，所以连问都没用问。</p>
“生意很难揽，港口到城区的活早被人包了，试着去联系过，不太容易打破别人家的垄断。”韩华接着介绍，“你说的电话站我已经临时建在了总部附近，一次安装了十部，连接线员都已经培训上岗。”</p>
韩枫笑了，“哥，那接下来的事就容易了。你找人设计顺风快运的宣传单，内容到时候我写给你，接下来，我建议你在江渐沪以及一天车程内的扬、常、宁这几个城市全部建起配送站，不用这么大，只要能装得下三五台车的货即可，每条线上配两到三台车，每个站要有一组收件员，有装运有记录，可以从当地雇佣，给基础加提成的工资，运费提到每一立方米标准件每公里4毛5的价格，也就是提一毛钱，记住一定要按立米均重来计算货物，即不能超重，也不能超体，所有超的都需要加钱。具体怎么操作，需要你有专人来研究这个装车了，这个涉及成本，甚至合理的装车本来就是一个学问。”</p>
旁边一直跟着看没怎么说话的沈苗两人暗暗称奇，这家伙看一圈儿，脑袋里就多了这么多的处理方式？可是，就算建了基站，那客户呢？没有货可运，布设的再科学又有什么用？</p>
韩华已经明白了弟弟说的是什么意思。</p>
韩枫接着说，“我们不去和大宗运输抢客户，我们把目标盯在那些不足以发整车，或者经常有一件或者几件货要发到别的城市，特别是海市向南城、杭城以及沿线走的零散货件，以及各城向海市发的货也就是说，我们抢的是现在客运捎货的生意这个，他们专心去运人就可以了，货物由我们来运。”</p>
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