小河有水提示您:看后求收藏(第三百四十七章试航,明末之巨宼逆袭,小河有水,笔趣阁),接着再看更方便。

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“大惊小怪的,着什么火?你没看烟是从那两根烟囱里冒出来的?这是大兴军新下水的火轮船,听说光烧煤就能走,你看它上面没有帆,旁边也没有桨,跑得还那么快!”</p>

这是三水的船东,他早就知道三水船厂在建的这艘火轮船,所以说起来头头是道。</p>

“跑得是快,不过那是顺水……这种船以前我怎么没看到过?”</p>

“三水船厂今日才下水第一条,你到哪儿去看?哎,要是我有这么一条船,那得省多少事?”</p>

“别做梦了!你看下那上面的炮,那是炮船!出多少银子李王爷都不会卖。”……</p>

“海龙王”顺水而下,度竟然达到十五节,从三水到磨刀门出海口三百多里水路,只用了三个多时辰。而同时出的那些帆船,已经早在一个时辰前远远地落在了后面。</p>

等会要在海上试炮,而靶船还没到,李元利只得下令抛锚等待。</p>

“殿下,这么快的度,船……没问题吧?”威特林和众将领已经将海龙王逛了个遍,这时已经回到甲板上,他有点担心地向李元利问道。</p>

这个时代的船普通只有四五节的度,快一些的也不过六七节,当时跑得最快的船,是欧洲海盗最喜欢的加勒比轻快小纵帆船,其度最多也只有十一二节,而能够跑到十二节以上的飞剪船,还要等两个世纪。</p>

船的度并不光是考虑动力的问题,还要考虑船体的结构在高下会不会解体。</p>

“威特林,你有没有现‘海龙王’和什么船最相似?”李元利没有正面回答他的问题,而是反问道。</p>

“殿下,从整体上看,‘海龙王号’和英格兰人改良过后的盖伦船很相似,不过英格兰人喜欢小船,海龙王比他们的船大,而且在很多细节上又有了改变,比如船艏和船艉的形状、下层船体的隔舱等等……”</p>

说到船,威特林自然是熟悉得很,盖伦船本身是西班牙结合拿屋船和卡拉维尔船的优点改造出来的,而欧洲国家又多半是把盖伦船改良过后拿出来当成用,他自己就在一艘盖伦商船上担任过船长。</p>

“殿下,难道……‘海龙王号’采用了盖伦船的密集船肋?”他先前到船底去看过,和所有中国船一样,也是使用了水密舱的结构,因此才会担心这艘船在高航行时出问题。</p>

但李元利既然这么问,肯定是在船体结构上与传统的中国船有所不同。</p>

欧洲帆船和中式帆船最大的区别在于船体结构和船帆的应用,船帆暂且不提,因为“海龙王”没有船帆。</p>

但船体结构的不同,却注定了它们各方面的性能也会有很大的差别。</p>

3</p>

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