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深呼吸:“问一下,老爹你之前那台二手捷达多少钱,我心里才有个底。”</p>

戚光全:“二手车嘛,现在驾龄也有四五年左右了,朋友按照友情价出给我,小八万,差不多也算合适。”</p>

四到五年时间,折旧五万多接近六万,确实还算正常。</p>

好嘛!</p>

老爹你花八万多购买大玩具,做儿子要求也不高,有些地方退一步,八万再打个对折,四万左右,这可以接受吧。</p>

拍拍玻璃展柜,把坐在店里面的老板引出来:</p>

“老板,这里有202fa机身现货没?”</p>

戚烈放弃了陈列在高处的205fcc机身,按照那套配置下来,加上所有附件设备、常用焦段的镜头,总价甚至能达到一台全新捷达相当。</p>

与之做比,1998年才推出的202fa就要平易近人很多,号称哈苏2系中最具有性价比的机型,这绝不是说着玩儿。</p>

在九十年代中后期,哈苏决定转投645系统之后,2系的6*6系统就注定会被抛弃,即便它是哈苏的顶级旗舰,也同样难逃被榨干的命运。</p>

凭借着2系之前的偌大威名,本来旗舰机型就不是用来走量的,但哈苏却推出202fa,给它贴上走量的标签。</p>

一方面是价格跳水,对外宣布阉割了第二代旗舰205fcc的许多功能,但实际却只是删掉一些可有可无的东西,核心设计几乎全盘保留继承。</p>

由此,哈苏自己有了台阶下,用户也得到了众多实实在在的好处,大家双赢。</p>

极具性价比的售价,也意味着该系列产品自202fcc之后将停止发展更新,不过戚烈对此毫无波动,如同这种顶级中画幅数码后背机,用上十年都依旧宝刀不老。</p>

至于说什么更新,那当然没有必要,十年之后再说。</p>

......</p>

回头再看店里,有人进门就直接报出机型,而且还是哈苏最有性价比,目前最值得入手的机型。</p>

当即明白:</p>

遇到一位内行人,他肯定不可能把人忽悠住,摆明只能赚自己应该得到的渠道利润。</p>

看开库存清单看了看,这才回应:</p>

“还有最后两台,你要我给你拿来,价格都应该清楚,我不用多说,虽然咱是头一次打交道,但能来我这里的,大家都是朋友。”</p>

戚烈肯定也不含糊,接着又提出后续的要求,一个不落。</p>

“不用给我拿胶卷后背,那个不需要,直接拿e12来,镜头就好说,先来一枚蔡司fe 50 f2.8,我这边先用着。痛快点,以后增添镜头的时候都走你这拿。”</p>

先把主要的东西拿出来,等瞧瞧之后再说,至于其它都是细枝末节,慢慢来。</p>

老板显然也都实诚人,转身到里屋的保险柜拿货,毕竟这东西价值不菲,一般都是用保险柜装好,而且人老板本身也不会囤积太多货。</p>

戚光全还不清楚具体情况,但他也知道相机这东西价格不菲,而且光看现在这店装修,显然是要比之前那些日系店高端太多,由此看来......</p>

“大概多少钱,你拿两万块钱够用吗?”</p>

不愧是亲爹,一眼就看出戚烈花钱不是普通的猛,上来不问价格,也不说能剩下多少,直接一句话“够不够?”</p>

“再借四万,我现在只添置基本物件,以后镜头型号增添的时候,绝对不再找你借钱,放心。”</p>

四万!</p>

戚光全真是心在滴血啊,上次戚烈来蓉城,说要增添电脑设备,他掏了四万,现在一分钱还没还。</p>

本以为132厂单子到手,等完工之后,应该能把钱还清。</p>

可没想到这才刚把合同签好,马上又要说采购设备,而且开口动辄又是四万,长此以往,哪还得了。</p>

........</p>

(https://www.yqwxw.cc/html/114/114630/24562671.html)</p>

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