第二百三十五章 雷达的问题

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

去年的时候，空军就接到了消息，美国人肯把他们的F-16战机出口给己方，当时空军都是很激动的，但是后来，秦风偶然参加了会议，就指出来了其中的几个关键方面，比如，它被阉割了发动机。</p>

如果空军能引进美国原版的F-16，那应该是相当合适的了，毕竟，这款战机采用的是推重比高达8的先进的第三代涡扇发动机，采用的是战机黑手党的能量机动理论，相当的先进，可惜，给阉割成了F-4鬼怪的J79发动机，一下子就把性能给降低下来了。</p>

虽然F-16的高空高速性能不咋样，但是己方有歼-8啊，歼-8进行高空高速的拦截，其他的作战任务，都可以交给F-16了。</p>

可惜啊，现在想想，虽然发动机被阉割了，但是F-16的航电系统没有缩水，哪怕是不能引导中距的麻雀导弹，但是它采用的可是平板缝隙雷达天线！拥有相当高超的脉冲多普勒的能力，可以将地面复杂杂波中的目标给找出来，这也是己方现在急需的啊。</p>

要说航空技术，随着二战一大批的欧洲科学家去了美国，加上欧洲的黄金也都流向了美国，美国成为二战最大的受益者，拥有了大批的科学家，从此就开始了战后的霸主地位。</p>

整个欧洲的电子技术水平，都比美国差很多的。</p>

比如他们的狂风战斗轰炸机，欧洲几个国家一起搞的，还是无法解决航电的事，所以，他们被迫采用了两种型号，一种是轰炸机的航电系统，专门对地轰炸，一种是截击机的航电系统，用来进行空中拦截，两套系统是不能整合的。</p>

但是，美国呢？</p>

美国人早在F-4鬼怪战机的后期，就已经完成了平板缝隙雷达天线的研发，有效地将对空和对地模式整合到了一起，在F-14雄猫战机上，因为口径增大，结果实现了可怕的315公里的最大探测距离，实现了对六枚不死鸟导弹的同时制导，而在F-15和F-16上，重点提高数据处理能力，赋予了战机更多的模式。</p>

说起战斗机雷达，另一个让人提起来津津乐道的，就是米格-25的雷达，说它的功率强大，可以烤死一只兔子。</p>

但是，这又有什么用？还是因为苏联的技术落后，是通过不断增加雷达的功率来实现远距离的探测的，但是转换效率低，大部分的能量都变成热能散发出去了，真正的有用功却不多，如果他们想要发展，只要将那落后的雷达天线换掉，就能带来巨大的飞跃。</p>

最先的战斗机的机载雷达天线，就是一个小锅盖，和卫星电视天线差不多，学名卡塞格伦天线，这种反射型的天线，用了很久，体积越来越大，这样就带来了一个弊端，转动起来困难，所以，就改进了一下，把锅盖给倒着扣过来了，这样锅盖不用动了，只要动馈源就行了，这就是倒置卡塞格伦天线，简称倒卡。</p>

而平板缝隙雷达天线，是一个纯平面，在这个平面上开一个个的细条状的口子，电磁波就是从这些口子上辐射出去的，这种新一代的雷达天线，自身雷达反射截面积与旁瓣强度均远小于抛物面反射天线，同等发射和接收机的情况下，性能大大地提高。</p>

如果引进了F-16，也就同步引进了这种雷达技术，这对国内来说，是一个巨大的进步，毕竟，国内研制三代机，是必须要采用这种雷达的。</p>

但是，这种技术，现在只有美国人有，苏联人是打算搞的，结果，搞了十几年也搞不成，干脆绕过去，直接搞相控阵雷达去了。</p>

它需要高超的加工精度，苏联人没那个精密加工的能力。</p>

而西欧，要一直到九十年代才实现了平板缝隙阵战斗机雷达的量产，此时美军的注意力早已转向有源电扫描阵列雷达。</p>