233历史和真相

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放假？

压根就没有假期这么一说。

想想高考五百字作文有多痛苦。

就能体会到，作者一天四千字打底的痛苦。

闲话少说，第二天。

秦小鹏带着拟定好的航空公司申请材料，又去了民航总局准备申请牌照。

很顺利，不出意外的情况下，拿到牌照几乎是板上钉钉的事。

办下来之后，他的神州航空公司，将在沪市正式挂牌成立。

当然也付出了很大代价，两架图·154大客机。

可是没办法，为了堵住其他，将来可能会申办航空公司人的嘴。

这时候的图·154客机，其同类型号是美帝的波音727、日不落国的三叉戟客机。

波音727客机和三叉戟客机市场价两到三亿元，图·154也应是如此。

不过这对于秦小鹏来说，可就不用花这么多钱购买图·154飞机。

他准备学前世的牟其种大佬，去伏特加国以物易物，飞机就根本不值那么多钱了。

估测实际顶多花费三千五百万到四千万元就能拿下！

为什么会便宜这么多？

首先伏特加国发展头重脚轻。

专注于重工业发展，却忽视了轻工业的发展，导致国内物资严重缺乏。

（其它原因就不在这里说了，太复杂，一句话两句话说不清。）

然后秦小鹏有家贸易公司，就是一直往伏特加国销售食品、日用品的那家公司。

他掌控源头物资，很多东西都是自己工厂生产的。

这无疑让以物易物交易方式的成本，进一步降低。

加上是他亲自与生产飞机的公司交换，没人从中倒卖赚钱，少了中间的二道贩子。

所以就变得如此廉价。

秦小鹏曾经看过牟其种这个人的百科，详细了解过他的壮举。

毕竟这个人非常出名嘛！

很多小说也都提过，好奇是很正常的。

前世牟其种用了暖水瓶、衣服、罐头和一些生活用品换的。

说是前后总共发了五百车皮，但这里面很有水分。

川航买这些飞机应该共计花了三亿元左右，买了四架图·154客机和等于一架飞机的零部件。

那总共等同于五架飞机，单价就是六千万。

所以运过去的货物不可能是价值四个亿。

更何况老牟子还要从中赚了八千万元到一亿元之间。

历史和真相总是有两个版本。

牟其种个人访谈时候，被问及他是如何拿罐头换飞机。

他是这样表述的

大概是交易打了个时间差，那边的人傻，他们就不注意我发什么东西出来。

他不管，只要货物发出来就行了，我可以发最便宜的。

从这些话里面可以看出，老牟子肯定没少糊弄那边的人。

给那边发的物资估计“很水”。

其实秦小鹏前两年在伏特加国待着的时候，就已经惦记上了那边生产出来的飞机。

只不过那个时候购买飞机还不是时机。

现在要筹建自己的航空公司，当然就可以找伏特加国人洽谈，进行以货换货。

五架飞机自然是无法满足他的胃口。

图波列夫设计局，每周能生产一到两架图·154飞机。

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