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一键设定飞行高度？
而且飞行高度可调？
这个想法一出来，电子与信息工程学院的几位教授和研究生的眼睛顿时就亮了这个办法妙啊！
包括雅马哈r-50无人植保直升机在内，现在的燃油航模只有最基本ycs飞控，这种飞控系统只能够实现最基本的增稳控制，飞机的飞行姿态全凭飞手的手感和经验，所以飞手的培训很困难，但如果能够让飞机自动保持一定的飞行高度，这就是yacs飞控了，或者说是半yacs，简单的说，飞手只需要控制好飞机的飞行方向和速度就行了，飞机的姿态和高度则是有飞控系统来进行控制。
电子与信息工程学院的一位教授想了想，皱着眉头道“可以是可以，但如何确保飞机与地面的距离？”
“这个简单啊，”张起航不假思索的道“我们完全可以借鉴一下雷达或者声呐的基本工作模式，搞一个小型的雷达或者无线电探测设备，探测距离不需要太远，功率也不需要天大，只需要有10米的探测距离就可以了。”
“一个小功率的雷达或者声呐？这个办法不错，”而这位电子与信息工程学院的教授的眼睛顿时一亮“不过这么一来，研发的成本就又要增加了啊……”
“这个好说，”张起航知道这位教授的意思，立刻跟着表态“回头我会跟大家签订一份补充协议。”
这个东西将来还可以将功率进一步缩小之后装在汽车上，就是倒车雷达，简直完美！
倒车雷达这个东西是什么时候出现的，张起航不是很清楚，但他知道的是，反正国内现在在售的豪华汽车，包括自己的那辆丰田大霸王、省外贸局的一辆凯迪拉克flood都没有倒车雷达，既然现在的汽车还没有倒车雷达，那自己完全可以借着这个机会将这玩意儿搞出来嘛。
教授的脸上顿时满是笑容“那我就没问题了。”
倒是张起航，他的灵感忽然来了，接着说道“既然能够设定飞行高度，那么能不能设定飞行距离？”
“设定飞行距离？”教授有些疑惑“有什么用？”
“我举个例子您就明白了，”张起航说道“另外，是否可以内置集中飞行路径，比如我们设定让飞机在飞行多少米之后就自动拐一个多少度的弯、拐过这个弯之后再飞行多少米之后再直飞多少米……这样一来，岂不是就可以实现飞机自动进行农药喷洒作业了？
嗯，考虑到土地面积的不一样，这些参数可以通过外接笔记本电脑进行调节，反正程序都是一样的，差别就是个别参数的调整嘛，孙老师您觉得可不可行？”
“没问题。”
孙教授痛快的应了下来，他已经明白了张起航的意思，觉得这玩意儿完全没难度在已经知道了飞机当前速度的前提下，设定各个参数的飞行时间，比如以当前速度，飞20秒然后右转90度、之后再飞行2秒再转90度，之后再飞20秒……
循环几次之后，就可以完成对一块地的喷洒作业，而只要对这些时间参数、速度参数进行一些调整就可以对不同大小的地块进行喷洒作业，简直太适合这种农业植保机了。
真的是，这么简单的办法，我之前怎么就没想到呢？
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