第701章 吓唬本田一下

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这说明了张总提出做这个v发动机绝对不是脑袋一热，而是早有准备！

既然早有准备，那自己还有什么好担心的。

江河心中是这么想的，冯国庆的心里头也是这么想的，而相比于江河，冯国庆激动的更厉害一些，他嘴皮子都在颤抖“好！好！太好了，如果咱们能够造v发动机，如果咱们能造v发动机……提气啊！”

是的，江河暂时还没想到如果华腾工业集团当真生产出来了v发动机之后能够用在什么方面，但这不是重点，只要有了面胚子，还愁没有足够大的锅来蒸馒头吗？

相比于冯国庆，担任常务副总的江河接触的实际事务更多一些，所以他虽然也很高兴，但在最初的兴奋之后，他更加关心工程实现方面的问题“张总，这个发动机的精度……”

加工精度在一定程度上代表着一台发动机的技术水平，毫无疑问，设计的加工精度越高，发动机在运转的时候也就越平顺，但相应的，成本也就越高，现在的江河有些担心，张总设计的这台v发动机的精度会不会太高，高到华腾集团根本生产不出来？

张起航知道江河关心的是什么，肯定的道“这个你放心，只比ht略高，低于咱们的航空发动机。”

听张起航说低于航空发动机的精度，江河顿时就松了一口气，笑容满面的道“那我就放心了。”

张起航的话也算是提醒了江河和冯国庆咱们华腾集团连精度要求那么高的航空级活塞发动机都制造出来了，还愁一个普通的民用活塞式汽油发动机的加工制造吗？

当时张起航，他接着说道“当然，完成了设计是一回事，在具体的工程实现方面还有很多的问题要解决，所以我的想法是，咱们公司联合国内的几所顶级高校一起解决这台发动机的量产问题……有了这台v发动机来打底，以后咱们再搞v可就轻松多了。”

“是这个道理……”

江河和冯国庆连连点头，表示赞同张起航的说法。

而在去掉了心中的担忧之后，江河不免对这款发动机的具体性能和主要参数好奇起来，他忍不住向张起航问道“张总，您设计的这台发动机的性能怎么样？”

“只能说不算很落后吧，”迎着江河和份国情好奇的目光，张起航也不隐瞒，说道“这是一台升的发动机，设计的最大功率是马力，最大扭矩牛·米，谨慎起见，也是考虑到工程实现方面的问题，我没敢将参数设计的太高。”

是的，张起航又抄作业了，没办法，谁让avl公司内部有太多的资料可供张起航学习，而张起航又对这款发动机印象深刻呢。

可能有朋友对这款发动机的一些参数感觉熟悉，是的，我们不装了，摊牌了，张起航这次准备抄的作业，是三菱旗下的一款产品，也是三菱唯一的一款v发动机。

提到三菱，车友们的第一印象就是“阿sir，我这个车是evotio啊~！”的er&bsp&bspevotio，再往下，是帕杰罗“山猫”、是牛x哄哄的超选四驱，是号称“东瀛四大国宝级跑车”之一的三菱gt，当然也少不了大名鼎鼎的红头g，但在这些印象当中，三菱的名字几乎都与运动、性能、越野挂上了等号，但惟独与v、豪华、d级车这些概念没有关系。

但实际上三菱汽车其实有着完整、完善的产品序列线的，紧凑级产品就是大名鼎鼎的er系列，中级轿车就是曾经国产过的戈蓝，而级轿车则是主打北美市场、在年代中期曾经引入过国内的三菱钻石，甚至于还是有自己的v发动机以及豪华的d级车，只是与广为人知的gx系列直列四缸汽油机相比知名度没有那么高、但也颇有些知名度的gx系列v型六缸发动机不同的是，三菱的v发动机不但很低调，而且有且仅有那么一款，那就是排量高达升的三菱a。

搭载三菱a发动机的是三菱的旗舰级车型三菱digity，如果你对这款车型没什么耳闻，没关系，你只要知道三菱digity这款车型的竞品车型是哪两款就足够了丰田世纪和日产总统。

竞争对手的身份足以体现出三菱digity的级别，这是一款彻彻底底的d级轿车。

当然，市场定位并没有让三菱digity取得成功，事实上三菱digity死的很惨总计只生产了台。

当然，三菱digity虽然死的很惨，但却并没有彻底死透，最终换了新的身份活了下来，这个新的身份就是现代雅科仕。

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