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可能要经历十几年，几十年，甚至上百年的积淀，一朝爆发，实现跨越式发展！</p>
但这种爆发是没有预兆的，有很强的偶然性和随机性。</p>
所以，无论看着一条道路未来多么美好，多么容易实现，但只要没有真正实现，就不能笃定说它一定会短时间内到来。</p>
“望山跑死马”，咫尺天涯！</p>
以梁江涛这个“过来人”的经验看，磁悬浮技术根本是一种美好的想象。</p>
如果当前痴迷于磁悬浮技术，作过于乐观的估计从而停止了建设京沪高铁，只能白白耽误时机！</p>
“‘磁浮派’是科技部提出来的，背后有很多院士的支持，高层非常重视。‘建设派’，其实相对于‘悬浮派’来说他们就成‘轮轨派’，想要批驳，但无从下手！对手都是一帮顶级科学家，怎么跟他们争？”林行俭道。</p>
“后来，‘磁浮派’又成功说服高层在上海建设试验线！花了多少钱来着？”林老问。</p>
“前后一共投入90亿吧，关键运营成本极为高昂，一年大约十亿。要知道，京沪高铁的建设预算也就在2000亿上下。”林行俭道。</p>
梁江涛愕然。</p>
这么一小段线路，一年就要这么多钱，等多运营个几年，京沪高铁的建设费用都快出来了。</p>
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