第两百一十二章 发动机之觞

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“具体说说！”</p>

陈处长撵了几粒炸黄豆，放在嘴里嘎嘣嘎嘣的嚼着，动作看似随意，但脸上却十分的认真。</p>

范嘉航看着陈处长想了一会儿，这才拿起酒瓶先给对面的陈处长满上，然后自己给自己倒上一杯，这才缓缓的开口说道：“你知道我是做技术和科研的, 所以对这方面比较敏感，先说他们的设备吧，其他花里胡哨的我就不说了，但说我觉得至关重要的两个……”</p>

范嘉航举起胳膊伸出两根拿手指：“一个是他们的JJZ—110B真空喷丸除锈机；另一个是JJZ—315C型二氧化碳气体保护半自动焊接机……”</p>

陈处长闻言点点头，没说话，那意思很明显, 就是让范嘉航继续往下说的意思。</p>

范嘉航便继续说道：“先说JJZ—110B真空喷丸除锈机, 就是这次株江厂出口文莱单价高达380万美元的大型设备，这东西的作用可不仅仅是简单的船舶维修，也不只是单纯的做些船舶大型结构件的除锈翻新工作，实际的作用可比单纯的维修要重要的多！”</p>

说着范嘉航端起面前的酒杯，一饮而尽，旋即一抹晕红便爬上了那张白皙的脸，而在酒精的刺激下，平日了比较拘谨的范嘉航也彻底的放开：“因为这款设备的另一大应用场景是给船用大功率柴油机壳体铸造工艺……”</p>

借着酒劲儿范嘉航便把船用大功率柴油机的壳体铸造工艺简单介绍了一番，原来JJZ—110B真空喷丸除锈机只要稍微换个控制程序，调整下程序便可成为一款十分优良的金属打磨设备。</p>

最大的应用场景便是处理刚刚铸造完成的船用大功率柴油机壳体。</p>

船用大功率柴油机的壳体在铸造脱模之后表面会残留数不清的残留物，这些东西有的容易脱落，有的则因为种种原因跟壳体融为一体。</p>

再加上船用大功率柴油机的壳体结构复杂，内外的空腔、回路颇多，用人工打磨清除根本就不可能。</p>

利用化学试剂处理到是可以，但对相关配比要求极高，因为一个弄不好化学试剂就会腐蚀壳体内腔，导致之后曲轴、活塞的安装精度不达标, 导致整台柴油机出现不可逆的故障。</p>

正是因为如此, 大型的喷丸处理设备便应运而生了。</p>

这类设备不但可以对船用大功率柴油机的壳体内外表面进行打磨和处理, 从而清理掉表面附着的残渣。</p>

而且还能够对整个壳体进行去应力化的作用，从而提高铸造壳体的整体使用寿命。</p>

正因为这种大型喷丸处理设备有着这样重要的功效和性能，一经投入便得到各大船用动力生产商的青睐。</p>

很快就在德国、法国铺开，并由此奠定了德国和法国在船用柴油机领域不可撼动的霸主地位。</p>

在这方面，美国和英国都不得不甘拜下风，倒不是这两家真的不行，而是在船用柴油机领域这两家就没打算花心思去搞。</p>

就拿美国为例，高端的人家用核动力，一般的也有燃气轮机作支撑，无论效率还是逼格都比船用柴油机不知道强出几个档次！</p>

至于商船……</p>