第33章 2008年雪灾(1)

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而根据测算，覆冰达到50毫米厚时，导线拉力会达到设计时（一般设计应对冰厚为10毫米）的4。85倍。“耐张塔可以设计标准提高一些，但不可能按最保守的天气条件来设计。”</p>

在线路工程的造价中，铁塔投资占20％。如要每个基塔均增加投资去抗衡50-100毫米的覆冰，电力线路的总体投资会翻10倍左右。</p>

电线遇冷会收缩，再加上冻雨在电线上冻结积累后重量的影响，就会绷断电线，使电讯和输电中断；正是因为覆冰大大超过设计标准，致使导线弧垂加大，以致产生线路跳闸、扭转、断线、倒杆、停电和通讯线路受阻或中断等重大事故。</p>

据中国国家电网不完全统计，仅27日17点至28日17点，湖南境内倒塔35基。28日湖南220千伏电网多片解网，湘西（包括贵州东部）与湖南主网解列，7时45分通过恢复并列。</p>

看到这条新闻，王磊当即提出建议：“现在雪灾，我们是不是过了春运再回呀？”</p>

我想都不想就否定了：“这可不行！我都好几年没陪我妈和我弟过春节了。好不容易买到票，今年说什么我也要回家。再说，哪年都喊挤，最后大家还不都是挤回去了嘛。”</p>

王磊无法，只好点了点头。</p>

为了做足准备，27日一早，我们就直奔广州火车站。但出了门，我才意识到，自己是太乐观了。别说火车站了，挤公车都可以用翻山越岭来形容。特别是去火车站的公车，辆辆都挤满了提着大包小包的人群。甚至分不出，哪个是包，哪个是人了。</p>

汽车站的人更是多得要命。在去广州东站的路上，一路上仍然是提着大包小包的人。我终于明白什么叫人海人海，什么叫水泄不通！</p>

我们12点准时到达广州东站，门口简直连下脚的地方都没有了。即便这样，也有十五万人。要不是昨天晚上的疏通，人会更多！</p>

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