第一三一章 死与复仇（三一）

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而城市的商业资产阶级，这也需要分开来看。

工场手工业，在它能够输出自己的产品的时候，是完全依赖于贸易的扩展或收缩的，而它对贸易的反作用却是比较微小的……这些商人，特别是船主最坚决地要求国家保护和垄断

也就是说，在这个工场手工业的时代，萌芽的工业，是完全依赖于贸易的扩展或收缩的。

而贸易，又是依托殖民地、战争、海军来决定的。

国家保护和垄断，商人和船主当然坚决要求。

但一定要注意前提——工场手工业，在它能够输出自己的产品的时候，是完全依赖于贸易的扩展或收缩的，而它对贸易的反作用却是比较微小的。

在这个商业霸权带来工业霸权的时代，而不是商业资本从属于工业的时代，思维方式是和后世一二战、甚至于二鸦之后的战争的逻辑是不同的。

之后的逻辑，是工业急速发展，工业占据了统治力量，缺乏市场，作为统治力量，他们必须发动战争，寻找市场。

这个逻辑，是此时大顺参与第一次世界大战的逻辑。

也就是说，只有此时已经初步有了工业革命萌芽的大顺，在行政力量的扭曲下，可以使用这个逻辑。

而反过来，英国此时是没资格用这个逻辑的。

英国此时的逻辑，是贸易的扩展或收缩，影响工场手工业的发展，但工业对贸易的反作用是微小的。

商人和船主，当然坚决要求国家的保护和垄断，但保护的不是本土工业的发展。

而是保护“贸易”本身。

至于，贸易的货物，是哪产的，这个不重要。

重要的是保护、是航海条例、是只能英国商人卖货。而不是，这些货是哪产的、谁产的。

这和商业资本从属于工业的逻辑是不同的，从属于工业之后的逻辑，是工业拿着鞭子抽别人去开战、去给我找市场、去把我的货卖出去！

此时的英国，则是

这茶叶是中国产的。

不重要。

重要的，是北美、加勒比、英格兰、苏格兰、爱尔兰，只准买我们运来的茶。不准买荷兰人运来的茶、不准买瑞典人运来的茶、不准买丹麦人运来的茶。

而不是

这茶是我们英国产的，北美、加勒比、英格兰、苏格兰、爱尔兰，不准买“中国产”的茶。

这才是老马说的，在这个商业霸权的时代，商人和船主坚决要求国家保护和垄断的保护和垄断。

保护本国工业，或者让fororeeffecualeployghepoor，只是此时的附加选项、可选项、可勾选条款。加上也行，别闹事；不加也没事，镇压下去就是。

因为，此时英国资产阶级的政治力量，是沿海城市的商业资本和土地贵族的联合体。

那么，在这种情况下，英国和大顺之间的贸易协定，是不是真正意义上的“自由贸易”？

是不是真正意义上的就没有保护和垄断了？

这个，就看西班牙之前和大顺谈判时候的条件就行，谈判之后的“以中国商品为主的帝国自贸区”构想，仍旧不是自由贸易，仍旧是保护和垄断，因为外国商人还是没办法用他们的船把货直接送到西班牙这个非帝国的帝国自贸区中，西班牙的海军依旧会保护本国商人的利益。

只不过，原本是本国商人买自己家的呢绒，去那边卖——当然，只是这么一说，西班牙吊毛都没有，根本就没有自己家的货——而现在，是买别人家的棉布，去那边卖。

只要这种垄断和保护还在，商人的利益有损失吗？

商人只是把赚棉布差价的，商人又不是开工厂搓棉布的，怎么会有损失呢？

而这，就是大顺可以避免和英国海军远洋决战，甚至可能只打几场类似直布罗陀围攻战类似的战斗，就能逼迫英国签订条约的基础。

也就是，大顺利用塞内加尔、哈瓦那、北美的三角贸易线，拦截英国商船、输送大顺商品，使得大顺手里拿着一个“不会选择、但是却可以吓死英国商人”的筹码。

这个筹码，就是大顺实际上，已经拥有打破英国航海条例，直接往北美输送商品，严重打击英国商人和船主利益的能力。

英国商人和船主的利益，是“英国能够确保，只有英国船和英国商人，能去北美贸易”。

而不是“英国确保北美的商品，用的都是英国货”。

英国船主管北美用啥货呢？33年糖法一开，“北欧”工业品蜂拥而至，他们是蹦跶的最欢的一群人，怎么可能在意北美用的是不是英国货呢？

英国船主怕的，是大顺逼着英国开自由贸易，大顺的商船、荷兰的商船，只要缴纳关税，就都能去北美贸易。

所以，大顺手里拿着的这个筹码，虽然大顺的决策圈内部有矛盾，但决策圈内有人未必会真的用这个筹码。

而这个筹码，却能换来英国和谈中其余的条件。

而如果这个不是个筹码，而是一个大顺想要的条件，那么为这个条件要付出的东西可就多了。至少还得再打几波大战，甚至真的要策动北美分离。

问题是北美分离并不是大顺决策圈想要的结果。

一来不想让新教有一个适合发展工业的土地，二来是要瓜分北美制造矛盾。

三来就是北美东海岸从金银矿角度讲，穷的叮当响，大顺现在急需的是金银的迅速积累开启工业化，北美和英国现在分开，北美的贵金属断裂，大顺去卖锤子？收一堆贬值到4的北美宝钞？

当然，大顺要把这个当筹码，而不是条件，英国人并不知道。

所以这也就凭空创造了大顺的谈判筹码，而且并不需要真的登陆伦敦。

大顺肯定是要碎一部分英国的航海条例的，但未必全部都要打碎，真的打成自由贸易的模式——即大顺的商船，可以自由地在英国任意港口停留、售卖货物。毕竟，大顺现在的投送能力，真的没这个能力。

而更关键的，便是真要这么做……那英国的商人、船主们，真就同仇敌忾、保家卫国、毁家纾难了。