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“我是给大家科普一下,为何网络延时如此关键。”

“信号无形,但它依旧要遵循物理法则,无法凭空瞬移。假设A点在首都,B点在中云市。AB两点距离八百公里,电磁波信号一来一回时间为0.008秒。正常人反应速度为0.2到0.4秒,信号传播速度,虽然远远快于人类神经反应,但信号并不是直达B点,它需要先传递到A点基站,再由基站传输到B点基站。文件传输量的大小,也需要时间。就像我们点开视频,总会有那么一点点等待时间,这就是延时。有延迟,那远程驾驶就可能存在操作指令,无法跟上用户当前环境变化的情况。”

“感谢楼上科普,你这么一说,我也觉得远程驾驶不可行,万一基站抽风个一两分钟怎么办?”

“可是远程驾驶这个功能真的好伟大,如果它成功了,岂不是我们这些不会开车的人,也能想去哪就去哪?”

“真研发出来,那我以后就可以放心大胆的开车去喝酒啦!”

“楼上请放心,十年内这个愿望你想都别想。”

“我说你们这帮人,就不关心一下真弄出来,流量资费是多少么?远程驾驶,肯定要透过疾雷汽车的全景摄像头,把画面传到操作中心。别坐车几小时,爽完后,要把车抵给移动公司。”

“傻了吧唧的,4G流量又不值钱,我天天看视频,也没见话费破四位数。”

“散了吧,交通部门不会批准这个功能发布的。那帮家伙不求有功但求无过,这种一看就存在争议的项目,肯定一刀切。”

“他们说的有道理。”正仔细这篇文章,和文章下面网友回复的叶青,觉得这篇文章还算中肯,不偏不倚地详细分析了远程驾驶中,最难解决的技术缺陷。

尤其那句,交通部门不求有功但求无过,肯定一刀切,不批准这种项目的留言。

不过他们都能想到的问题,叶青和电晶带领的技术小组,当然也会想到。

但是……

巨兽工业第一次递交远程驾驶详细项目资料,给华夏交通部门审核时候,仅仅两天就收到了不予批准的答复。

至于拒绝理由,他们认为在现有模式下,远程驾驶存在一定的安全隐患,除非巨兽工业能证明在这个模式下,它的网络连接延时低于15毫秒。

并给与出可靠的意外断线后应对方案,和保证无证驾驶人员,与酒驾人员无法对车辆进行操作的安全性。

有关部门,才能继续审核这个项目。

好在,叶青对于这点早有心理准备。疾雷汽车的远程驾驶功能,影响实在太过深远。因为一旦审批通过,没有驾照的人,可以独自乘车,甚至喝了酒的司机,也能乘车。

这简直颠覆了大家对交通安全的认知,一个处理不好,能引发社会民众,对这个项目的剧烈声讨。

交通部门能审核这个项目已经不错了,换做国外公司看看,保证甩都不甩一下。

哪怕换了别的公司,也甩都不甩一下。

当然叶青有信心,最终通过审批,因为巨兽工业有杀手锏。

……

从巨兽工业升级疾雷新版本到现在,已经过去二十小时。

网络上也因为远程驾驶这个消息,引发越来越多的讨论。有人批评巨兽工业开始炒作概念,等二十年也不可能等来这个项目实现。

也有人对这个项目抱有大力支持,希望越早实现越好,因为这对不会开车那些人来说,就是天大福音。

等到游隼号飞跃大洲,跨过大洋,终于抵达华夏上空时。巨兽工业要搞远程驾驶的消息,也漂洋过海传到了欧美国家。

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