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多向汽车车速台上,疾雷汽车静静停在那里。

前面红绿灯上,红灯正在不停闪烁。

再配合地面的交通标志模拟系统,这让记者们,有种和疾雷汽车一起置身于考场中,忐忑等待考试到来的紧张激动心情。

如果按照科目一的90分及格标准来评断,在这个考场里面,连开车多年的出租车老司机都考不及格,可见这个考核有多苛刻严格!

正在观看本次测试现场直播的观众们,有种参与到了历史转折点中的激动。

“大家快来猜猜疾雷汽车能考多少分?”

“我猜80,听那个胖子官员说,这里能模拟全国所有的道路标志。要是咱们去考,估计四十都拿不下。”

“我靠~这套系统厉害啊,我感觉疾雷汽车不是在测试远程驾驶功能,而是在考驾照。这让我想起了当初考科目一的场景,我足足考了五次……”

“这种测试方法一目了然,不得不说我们国家越来越厉害了。”

“科目一、科目二、科目三,真是太形象了,如果疾雷汽车都能通过这些测试,那么我认可远程驾驶这个功能。”

“我也认可!”

……

“请先等一下。”

美方代表出声,打断了现场和直播里众多观众们的思绪。

“美方代表,有要补充的么?”段双清主任嗯了一声,示意测试先不要开始。

“各位~我们作为第三方监督机构,有几个问题,想在测试开始前先问一下。”

“第一,根据事先资料来看,远程驾驶这个功能,分远程司机驾驶,和远程超算驾驶两种。那么,我们想知道本次测试,是哪种驾驶模式?”

“第二,远程驾驶的无线连接,是否严格按照真实道路下的网络环境进行连接?这点很重要,如果测试中心内还安装着网络中继器,或是对疾雷汽车开放无线网络接口,那么我们认为,这次测试就无法公平公正检验出远程驾驶功能好与坏。”

“第三,远程驾驶指挥中心,离我们有多远?如果太近,我想这也不符合真实道路环境。”

说完,美方代表将询问的眼神,递到了巨兽工业代表那边。

媒体席这边楞了几秒,随后很快释然,记者也通过话筒赶紧向观看直播的观众们,讲解美方代表的两个问题含义。

当初巨兽工业介绍这款功能时,曾说前期先通过专业司机,远程控制疾雷汽车。当这些司机的各种驾驶习惯被超算录入后,超算就会通过大量数据积累,逐渐取代这些老司机,成为“虚拟驾驶员”。

那么现在,疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿,是悉心培养的专业司机在驾驶,还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶?

第二个问题,是网络舆论,讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。

众所周知,疾雷汽车开启远程驾驶功能,只能依靠遍布城市的4G网络,来连接巨兽工业的指挥中心。

而4G网络,会出现掉线问题,或是信号强度降低的问题。

眼前这台疾雷汽车,即将开启远程驾驶功能,那只能连4G网络来测试。

美方代表要确定这点,万一检测中心把千兆光纤宽带的无线路由器,开放了给疾雷汽车用。那还测试什么,坐在疾雷汽车里,看蓝光高清电影都行。

第三点是延时,距离越远,无线网络延迟越大。巨兽工业万一把控制中心搬到附近,不是作弊么?

不得不说,美方代表这几个问题问的非常专业,也非常能引起媒体和观众们的注意力。

是啊~

不少记者点头附和,只有确认了这些问题,这次测试才能达到完美。

“美方代表看来有备而来。”巨兽工业代表席上,孔涛用似笑非笑的目光端详着杰恩,“第一个问题,我想先问下美方代表,你们希望我们用哪种模式,更符合本次测试要求?”

“自然是‘虚拟驾驶员’,既然巨兽工业的目标是用超算代替驾驶员,那我想让超算识别交通标志没问题吧。”美方代表杰恩摆出一副大公无私的表情,心里其实在阴笑。

在他的左右,坐着一群来自特斯拉智能汽车实验室的高级技术人员。

这些高级技术人员已经分析过,巨兽工业让超算代替驾驶员,短时间不可能实现。他们特斯拉汽车实验室,早在五年前就开始这方面技术研究,但知道今天,研发出的系统,依然无法准确识别道路上的各种交通标志。

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