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“哦，序曲准备收购nuvomedia？”贺正诚不明就里
“不是的，我找他们了解情况，电子墨水瓶技术目前还达不到你的要求，说起了你想投资新能源汽车的事情。”哈斯廷斯很给面子的没有说这两个人公司已经扑街了。
“你们也对新能源汽车感兴趣？”贺正诚
马丁·艾伯哈德对这个硅谷的传奇挺好奇的：“当然，ev-1的失败太可惜了，新能源汽车不应该被放弃。”
“ev-1的续航太差了，肯定会失败。”马克·塔彭宁
“但是续航好的也不一定能够成功。”贺正诚
“总要比通用的ev-1好吧。”马丁·艾伯哈德
“我在香江委托一家大学做了研究，改用锂电池驱动，续航历程能达到450公里。”贺正诚说，他对这个时候的纯电动车续航能力感到震惊，实际上很正常，这两个姓“马”的在今年晚些时候给前通用ev-1工程师投资15万美元，为他们生产出采用三元锂电池的纯电动汽车就达到了480公里。
“什么，这么高？”几人都很惊讶
“但是问题很多，特别是安全问题，我们采用了最先进的锂电池，但还是不稳定，容易短路起火……”
“这些问题能够解决吗？”马丁
“也许吧，但很困难，需要大量的时间和投入。”贺正诚不知道是眼前两个人是特斯拉真正的创始人，现在挺后悔注册了“特斯拉”这个商标，否则就可以根据这个名字去投资了。
几人围坐在一起，聊了一个下午，大家对全球地表气温变暖，高层大气变冷，极端异常天气，城市热岛效应，冰层融化，海平面上升，大气二氧化碳浓度急剧升高进行了广泛的探讨。
这些在后来形成广泛共识的东西，现在已经引起许多人的注意，通用的新能源汽车就是在思想下展开的研究，不过考虑到之前这几十年20美元一桶的油价，就知道电动汽车性价比有多低。通用放弃电动汽车，或许只是看不到成功的希望。
他们这些实现财务自由，又没有穷奢极欲习惯的闲人，有时间有能力关注人类命运这种高大上的东西。也认为让电动汽车取代燃油车是应对环境危机最有效的办法之一。
新能源汽车未来的前景很大，但具体的方向却难以把握，是铅酸电池，镍氢电池，锂电池，磷酸铁锂电池亦或是氢燃料电池汽车？没有谁知道未来……
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