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贺正诚淡定的看着万展鹏，不知道这人是不是揣测他的性格后想要投机，难道真有人会以为十几亿软妹币就能造出优秀的飞机发动机？而且就算造出飞机发动机，他准备卖给谁？
“我已经想好了，我在乌克兰马达西奇有关系，伊夫琴科-进步设计局研发d-436三转子发动机很适合arj21，如果我们能够将这款发动机国产化，并且做出改进……”
“呃……”
“马达西奇被卖给了博古拉耶夫，维亚切斯拉夫-博古拉耶夫之前是马达西奇最后一任厂长，在90年代的巨变中完成了私有化，后来乌克兰证券市场开放，马达西奇也就上市了……”
“你真想和马达西奇合作？”贺正诚记得这是一个很大的坑，特别是国内一个和乐视贾会计处于同一层次的商人操盘后，这家公司就更坑了。
“我之前的公司和马达西奇有合作，知道这家公司的情况，以前不好操作，现在方便些。”万展鹏
贺正诚揣摩这句话，以前不方便，现在方便了，什么意思？给老板，管理层塞钱？
但是不管万展鹏想做什么，有关部门都是一道槛，总不能生产出来发动机最后卖给民营飞机制造企业吧？国内可能有这样的公司吗？
万展鹏却想着先搞定他，然后在搞定有关部门。于是说起了马达西奇被称为“动力沙皇”，下属的进步机器设计局实力强大，虽然这些年很多人才都跑到欧美，但底子厚，俄罗斯的图-334支线可就就采用了马达西奇的d-436t-1双涵道涡轮风扇发动机。
“资金和技术很重要，但人才更重要，技术方向也很重要，马达西奇沿袭了苏连时代的技术方向，能适应现代航空业的发展吗？”贺正诚问起了关键问题，事实上图-334就是一个悲剧，最后无疾而终，国产arj21虽然名气很大，但直到2020年都没有交付50架飞机。
不管是因为国际关系被打压，还是技术问题，除非有朝廷支持，否则国内开发飞机发动机的企业，都会死渣渣。
虽然没有说服贺正诚，但有关部门上级领导还是将他叫过来。
“我成立天河投资基金的目的就是为了促进国内航空事业的发展，至于归属问题我是这样想的有关部门能不能成立一个类似于淡马锡的投资公司，让这支基金成为其下属的专项投资基金，暂时由弘毅基金负责管理。
等三到五年后，通航公司正式运作，直升机购买形成完善的流程制度，就正式移交……
根据我们推算，包括直升机采购资金，三到五年后这个基金的规模可能突破100亿软妹币。”贺正诚说的很仔细
“如果用这只基金的钱发展飞机发动机，你有什么看法。”
“这只基金的规模支撑不起，而且这个行业不可能脱离朝廷的支持，直升机采购也就罢了，要与整个体系竞争，难度非常大。”
贺正诚的意思是万展鹏成立的这家公司如果是中航的下属企业，那就失去了灵活性，如果是独立运营，那就是异类，而且技术实力与欧美发动机企业的差距明显，那中航体系内的公司为什么不直接采购国外的发动机？
“如果你们这种模式能够有效果，真缺少资金还有国家，实在不行你们可以自己造飞机……”领导大气的说
“我对飞机没兴趣，向往的是星辰大海。”贺正诚强调，他叫了投名状，展现了自己的诚意，做到现在这种程度已经是他的极限了，直到现在为止，他在国内的投入远远大于回报，舔狗也需要有尊严啊！
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