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当然,航空媒介并不仅仅只有机载电视,登机牌、杂志、座椅套这些都是。
以登机牌每张6毛的价格,魔航年七百万人次的运输量,这也是四百多万的广告收益,而天朝旅客年坐飞机出行的人次更是达到了1亿,十年后将达到7亿,一个登机牌的广告收益就能达到4亿的规模。
总而言之,规模效应,蔡正锆似乎比吴良理解的更加深刻,这位似乎更对航站楼情有独钟,尤以航站楼的大屏幕更甚。
和吴良一见面就吆喝着要给航站楼买下来。
航站楼媒介资源更多,也更能玩出花样——led大屏幕显示器,660度led大屏幕环彩电视,各种媒体终端,候机厅、安检口电视等等。
这几乎就是蔡正锆的老本行,难怪他这么上心。
吴良对此是支持的!
还是那句话,规模效应。
大型广告主追求的广告覆盖面,从乘客一进入航站楼开始,换登机牌,安检,候机,登机,乘机,再逆循环,每一个环节都能覆盖到,选择和这样的广告公司合作无疑是最省心的。
然而,吴良并不建议蔡正锆现在就动手。
原因是他不得不面临的竞争对手——航美传媒,这是对方的优势地盘,并且对方已经拿下国内部分航站楼的经营权。
与其在这上面拼个你死我活,不如直接将注意力集中在机舱内电视广告上面。
说白了就是机场媒体资源领域的竞争和航机媒体资源领域的竞争。
“航美的优势是第一个吃螃蟹的人,依靠航站楼的电视屏幕拿到了海耳的广告合同,劣势则是,资金不足,作为竞争对手,我们的优势是资金,拿下国内三大航空公司的机舱内电视广告,规模优势就更明显了。”
面对吴良给出的建议,蔡正锆觉得可惜,只是老板发话,他也只能答应,委屈的像个受气的小媳妇儿。
吴良不想打击他的积极性,笑着宽慰他,“国内有新的航站楼在建的和即将建成的,可以把精力放在这上面。”
蔡正锆喜笑颜开,吴良忍不住又勒上一把枷锁,“三大航空公司的机舱内广告没收购成功,我唯你是问。”
蔡正锆急忙表忠心,“放心吧,老板!”
吴良安排工作并没有避开王嘉芬,其实也是展示自己肌肉的意思,“王董,三大航空公司500多架有电视飞机数,近10万个有电视座椅,月航班十万,年一亿人次的观看量,骆老的科普宣传可还行?”
王嘉芬顿时轻松起来。
她原本就想着吴良该如何去宣传三聚靑胺的危害,没想到吴良居然是另辟蹊径,直接绕开电视媒体的敏感,通过航空媒介来运作。
听吴良的口气,这几乎就是将高端用户一网打尽的架势,为了宣传新鲜牛女乃的益处,居然斥巨资直接购买媒介,这样的合作伙伴,实在是太贴心了。
王嘉芬忍不住感动的道谢,“小良,不说了,都在这杯酒里了!”
言下之意,吴良最为看重的其实是,明光的广告合同,而话里话外的意思无非就是,“你放心,有我在,明光的广告合同就是你的,谁也抢不走。”
过分偏袒的话,王嘉芬当着卓富民的面就这样说了出来,吴良表示感谢的同时又悄悄瞄了一眼卓富民,发现对方没有怎么反对,这才放下心来。
他们一群人送完骆老,找了一家酒吧继续喝酒,话题依然没有绕过牛女乃。
熟悉的领域,王嘉芬自然是侃侃而谈,包括她这次去澳洲和纽西兰这些国家考察的所见所闻。
阎怡勝是亲历者,倒觉得也就那么回事儿,美琪则是欢呼雀跃起来,吆喝着有机会一定见识一下国外的大草原。
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