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王文强是有一定超前意识的官员，他清楚的知道天津港的优劣势在那儿。有着先发优势的天津港，必须要将软硬件服务跟上才能长久的留住商船，才能在竞争中占一点先手。等两直铁路北段和中原铁路东延线在衮州境内相接以后，陕货出海就不必再走大同京师线出海了。有了两条新路线可做选择，一条是沿两直铁路北上京师再转到天津港出海，还有一条是从衮州继续东进，通过登州港出海。北上这条路的距离比东进要长一半以上，再说从登州出海，商船无论是去东瀛航线还是南下距离都更短，那时候天津港就有成为鸡肋的可能。</p>
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天津港也不是一点优势都没，京津这块的消费市场，以及商业规模比澄州所处的环境要好，可这并不取决定性作用。目前的海贸是以工业产品外销还有工业原料进口为主，这两块都得靠陕货做支撑，京师的工业能力还撑不起这个摊了。所以目前的形势让王文强感觉很危险，天津港必须要在这种不利的环境下找到突破口，不让自已的地位被取代。</p>
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京津铁路通车，对王文强的天津府来说是机遇，但也意味着危机快要逼近。不过对于朝廷来说，就只剩好事了。</p>
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“别山、吾现在才彻底搞明白了邦德这个铁路规划的意义。你看京津铁路一通、赶年底大京铁路通车，再加上稍后两年的两直铁路、以及京沈铁路通车，京师就成了天下枢纽，仅凭地利都能掌控天下</p>
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“邦德确实是举世难出的治世之材，对于他的远见和谋划，吾历来都不怀疑。对了、听说陛下要出席此次京津铁路的通车仪式？”</p>
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“是的，陛下对铁路建设也关心的紧，一听说这事后，已经派人问过好几次了。”</p>
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“也好，陛下支持铁路建设，这对咱们来说也是助力。总统、邦德前些日了提议，咱们在京的重臣，在后半年安排巡查地方的事宜，你这边有何计较？”</p>
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“此事自当重视，以前朝廷重臣巡查地方，颇有些不便，有了铁路后就大不相同了，咱们能多跑些地方，也能多亲眼看看地方的变化，不至于被下边的人蒙蔽。等通车仪式举行之后，咱们就排个班，重臣们各自选些地方分开去巡查，争取在年底之前，将一些紧要的省份都转一遍。”</p>
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“辽沈、湖广、云贵、四川这些地方去一趟不方便啊。”</p>
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“确实有些远，不过也得想办法克服。京城这块除了留人坐镇以外，其它人能出都出。邦德说他想去趟辽沈，那就让他先去巡查完了，赶回来坐镇，然后咱们再依次出巡。通铁路的地方就不用专门安排人员了，路过的时候，顺手为之，也不耽误事。”</p>
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“要是天下铁路都能连通，咱们出巡就不用这么费劲了！”</p>
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“这就得看咱们的本事了，老夫希望能在有生之年，能让我大明各省都能通上铁路。”</p>
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人总是不满足，铁路网覆盖连三分之一都没到，吴贞毓就立了有生之年全国所有省份通火车的大宏愿。不知道他这份宏愿，有没有机会实现。至少目前来说困难重重，四川、云贵、两广，这些地方想要修连通全国的铁路，真不容易。</p>
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