长桥尽头提示您：看后求收藏（第四百四十八章 五年的变化,我要去火星,长桥尽头,笔趣阁），接着再看更方便。
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很多标题在这些些记者的脑海中闪过，
直到老长官带着一些技术人员出现，
这些人才回过神来，
在老长官讲了几句话后，
新闻发布会很快便进入了，记者提问的阶段，
一时间的各种问题纷至沓来，
随着回答记者的提问，
他也回想起了这趟空中列车的研制过程，
其所用的技术也并非什么反重力技术，
而是一项很久之前的便有技术——无人机技术。
早在十多年前，王猛离开蓝星之时，
人类的民用无人机技术便有了很大的发展，
而且随着无人机技术的发展，
也正是在王猛蓝星的那一年，
无人机载人技术开始出现在蓝星的各个势力中，
不过可惜的时当时的限制条件太多，
虽然大型旋翼无人机已经可以把人类带到天上，
可也只能在空中飞一小会，电池导致的续航问题，难以解决。
直到王猛升天后不久，
为地面带来的核聚变技术，才让人类看到了新的希望。
在之后十年，随着聚变技术的不断发展和小型化。
在加上量子物理的进步，促进了电池行业的发展，
载人无人机，渐渐的有了实现的可能。
尤其是近两年，
以往大都所在的势力，要耗费一定的警力去打击到处乱飞，扰乱航空安全，军事安全的无人机。
而现在，随着基于量子物理下的动力电池技术突破，
无人机可以越做越大，飞行时间也越来越长，更重要的是价格也开始下跌，
这便使得一些民用无人机也有了载人的能力，
各种私自改装，使得一时间的事故不断，甚至还敲动了男女比例。
这便使得大都地面指挥中心需要严厉打击这种，私自在无人机上挂人的现象。
可打击起来的难度实在是太大，
新研发的动力电池已经应用到生活的各个角落，
其中最广泛应用便是电动汽车。
纵使给动力电池植入芯片，总会被人找到破解方法，
无人机挂人，便成了一种屡禁不止的现象。
所谓堵不如疏，
在一边禁止非法改装的情况下，
大都方面，也在加快无人机载人技术的市场规范化和实际应用化，
就如同当年的汽车刚刚发明的时候，
许多事情都需要慢慢的进步，
然而，在天空中飞行，比在地面上开车要难得很多。
地面上开车，人类最需要担心的是，一不小心撞上什么？
而在空中最大的问题，莫过于从空中掉落所造成的伤害，
不论是对驾驶者还是对地面上的无辜人群，
这种危险，都是需要尽可能的考虑到。
所幸人类无人驾驶技术已经经历过数代的发展，
早在数十年前，
人类客机在巡航过程中便已经实现了自动无人驾驶的功能。
相较于地面复杂的路况，
在空中，计算机处理的信息显然要比地面处理的信息要少上一些。
不过无人驾驶技术，
若是想应用到近地对流层中，依旧存在着一定的难度。
而这样的难度又被不断进步的人工智能技术所克服。
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