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“回陛下,臣认为,若是财力充足的话,应该先修京同铁路与玉同铁路。至于原因,乃是为了加强朝廷对草原的控制。”
齐泰是积年老臣,自然不会真的认为皇帝只是随口一问,这里面牵扯的东西很深,一般人根本把握不住。
刚才在朝堂上,皇帝一声令下,将十一名朝臣当场摘了乌纱,其中右佥都御史李新级别最高,乃是正四品。
李新的罪名是勾结陕西商人,往草原走私粮食,赚取巨额钱财,以权谋私,收受贿赂。
然而,在隐藏在表面之下的,却是李新、陶圭、谢俊等十一名朝臣皆在陕西、山西境内有产业。
他们是所有反对朝廷修建铁路的官员之中,声音最大的那一批人。
他们反对修铁路的理由也是五花八门。
“敌人若来犯,用铁路之便,可直抵京师”的“愚蠢荒谬”之言论正是出自以李新为首的这一批人。
齐泰仔细一想,就能理解李新等人为何会极力反对修建铁路。
因为铁路修好之后,朝廷往草原运送物资,以及从草原运回牛羊马匹等“税收”将会更加便捷,所需时间也会大大缩短。
如此一来,朝廷便可以组织或雇佣较少的商队,从漠北运回“税收”,陕西、山西等境内的商人就会失去至少一半的利润。
商人都没有了“余粮”,李新等人的财路自然也就断了。
齐泰虽然知道这才是李新他们反对修铁路的真相,但他并不打算说破此事,而是紧接着说出了一番有理有据的话来。
“从龙城至京师,走官道约有三千两百里,分为南北两段路线。”
“北线有一千八百余里,从龙城向东南出发,途径浚稽右卫、九原上卫抵达九原右卫之后,再改向东,途径玉龙左卫抵达玉龙卫二连浩特。”
“南线是从玉龙卫南下,经过玉龙右卫苏尼特、兴和集宁至山西大同府,再从大同经宣府、保安、延庆等地,便可抵达顺天府宛平县,进入京师,这段路线约有一千四百余里。”
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“受天气变化的影响,商队从漠北至京师,多选择夏秋两季。”
“若是运输的货物不多,商队全员乘坐减震马车,在非恶劣天气的情况下,可以做到日行百里,从龙城到京师走一趟需要一个月零数日。”
“倘若运输的货物较多,除了每日的走走停停休息之外,商队每至一处驿站还必须全员休息一二日,否则人马都吃不消。”
“这样从龙城到京师走一趟,就需要一个半月。若是运气不好在路上遇到暴雨或狂风,甚至得需要两个月的时间。”
“而陛下打算修的三条铁路之中,京同铁路是大同至京师的路线,玉同铁路是玉龙卫至大同的路线。
“换言之,若这两条铁路修好之后,从京师前往龙城的南北两段路线之中的南线,就完全变成了铁路。”
“据臣所知,目前墨巧司最新改良的蒸汽火车可以日行八百里,而且火车不需要像马那样停下来休息,只要保证燃料充足,可以不间断的一直行使下去。”
“如此一来,从京师至玉龙卫,只需要两日。”
“若漠北起了战事,朝廷派兵增援,用火车运送兵马至玉龙卫,只需两日。再从玉龙卫赶至龙城的话,以骑兵急行军,七日即可抵达。”
“倘若是商队用马车配合火车,从京师至龙城的路程,可以缩短到十八天至二十天。”
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