第十四章 重要规划

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“至于奔驰的s系，和宝马的7系，在中国的售价，如果换算成美元，都在20万美元以上，但是，这样的车，在中国很多地方，随处可见，所以，真不用担心中国消费者在汽车方面的消费能力，”

“5万多美元的别克，20多万美元的s系？”斯特劳感觉这听上去像天荒夜谭。

“这样的情况，看起来还将会持续很长一段时间，所以，我想从一开始，就把中国的市场当做一个重点来抓，最好，是我们能够在在中国投产，这也是为什么我还希望两位也能去考察中国的工人素质和生产力，”

“如果在美国，我们一个月能生产1000辆整车，那么在中国，因为工人工资，在整体的生产成本更低的情况下，一个月至少能生产2000辆以上的整车，”

这是冯一平保守的估算。

特斯拉多年一直亏损，跟它每年有限的生产能力也有关系。

冯一平可不希望自己牵头的特斯拉，也陷入股价一直飙升，但实体一直亏损的怪圈。

特斯拉s刚推出来的时候，在国内是多么火热？如果当时能及时供应，并解决充电的问题，那特斯拉的发展，可能会完全不一样。

所以，就是从个人利益角度考虑，冯一平一开始就决定，将来一定要在国内同步投产。

另外，他的这个决定，当然有其它因素，虽然不可能让特斯拉诞生在国内，但是，他还是希望，以自己为主的特斯拉，能够带动国内的电动汽车产业的整体发展，不至于像后来一样，大家都在嚷嚷着要在电动汽车领域弯道超车，其实在这一领域同样是在追赶。

“如果真的如你所说，那么这样的规划，是完全合理的，”

以低成本，获得高产能，这样的事，他们怎么能拒绝？

“听你这么一说，我希望能尽快去中国看看，”马斯克说。

“谢谢，”冯一平听了他的表态很欣慰，这是他早就有的规划，哪怕其它合伙人不同意，他依然一定要做马斯克现在原则上表示赞同，那再好不过。

“我先欢迎你，”冯一平举起酒杯笑着说。

因为后来被各种人代表了太多次，冯一平现在说话很注意这个问题，他并没有说什么“我代表热情好客的中国人民欢迎你”之类的话。

“冯，你现在在中国美国两边跑，两边都有很多工作，我现在也要把精力放在spacex上，那么，这个公司，将来由谁负责？”马斯克还是提出了这个问题。

“**，你如果能够担任我们的的cto，我想这是我们的荣幸，”冯一平端起酒杯对斯特劳说。

原本对这个人，他是一无所知，这两天，他同样收集了他的不少资料，才知道，这位他本以为是酱油党的家伙，原来也是一个地道的牛人。

这个今年刚过而立之年的家伙，出生于美国的一个机械世家，他曾祖父那一代，在19世纪90年代，就成立了斯特劳贝尔机械公司，为美国的船舶业，生产出第一批内燃机。

受家族传承的“自己动手”理念的影响，少年时的斯特劳，就已经是一名疯狂的极客，开始了自己的各种尝试。

在斯坦福大学就读期间，他通过自己开发软件，制作控制系统和充电装备，成功的把一辆破旧不堪的保时捷，改装成一辆电动车。

他还带着那辆车去俄勒冈参赛，虽然续航里程只有30公里左右，但他的那辆车，却打破了世界记录，成为当时世界上速度最快的电动汽车，17.28秒里，就加速到79.14英里每小时。

acp的艾伦不来，斯特劳可以说是技术总监最合适的人选。

“不，是我很荣幸，”斯特劳举着酒杯跟他们俩碰杯。

“干杯，”马斯克高兴的说，他同样认为斯特劳是最适合这个岗位的人。

冯一平并不知道，这位**斯特劳贝尔，正是后来特斯拉的cto，是隐藏在马斯克身后的特斯拉大功臣，也是马斯克最离不开的技术合伙人。

“至于ceo，我暂时也有一个合适的人选，如果不出意外，他应该很快就会联系我，”冯一平说。(。)