第一百零八章修复刀具

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因为国外要用到数控机床的企业不少，如果从他们手里以旧换新，获得刀具，那难度就会下降不少。

估计不少人也考虑过这个方式，联络国内的外资企业主，让他们出面，代为购买。

只是现在国外的货想运到内地，没前世那么方便，正常一件商品，从国外发出到国内收到，需要一个星期左右才行。

除非是从香江发出，而那边正好有现在的刀具。

“我明白，只有这样，才能在这么短的时间内，收到这些货。”刘雪峰依然难掩激动。“那东西我先拿走了，你在县城等我半天，回来我们再聊。”

说完，仿佛捧着珍宝似的抱起工具箱，快步离开。

方糖等他看不见了，淡淡地咧了咧嘴。

可惜自己前世不是工科生，否则找

条路子，进口一批工业洋垃圾，把一些涉及精尖现代科技的报废机器，购到国内，修复后卖给国内相关企业，利润只怕会高得吓人。

同时也能为国内的科技发展，贡献一些力量。

毕竟汽车也好，机床也罢，这些重要的生产技术设备，现在几乎都靠进口。

而国外为了防止技术外泄，控制得相当严格，特别针对中国。

他们限制最新技术的设备出口，卖到国内的，往往是落后一步的淘汰技术。

国内机床厂能生产的，大多是传自北边老大哥国家的技术，比如工业车床，已经是二十年前的技术了。

设备陈旧，能加工的产品自然也粗糙，加工不出最精密的零件。

方糖一直记得一个特别的词语kd形式生产。

它是“完全零散部件”（pletekokeddow）的缩写，小到一颗螺丝，大到一块成型车身板材，全部不是自主生产，只负责组装的一种生产方式。

换句话说，kd汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。

我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取kd组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。

这是我国早期汽车生产的最真实写照。

当然这是国家领导人的英明选择，通过市场换技术的方法引进国外品牌车辆，获得它们的技术，然后再一步步实现配件国产化。

八三年和漂亮国合资生产的吉普，八五年和德国合资生产的大众，都是采用同一种方式。

从最初的进口零件甚至大部件，并且由合作外企手把手的教我们组装生产，到部分减少进口零件比例，现在我们已经有能力完全自主生产一辆性能优异的汽车了。

省城那家汽车配件生产企业，就是为了实现配件国产化，加速我国自主生产汽车的能力。

它的意义重大，所以省领导才会这么重视。

正是在这些领导的提前布局下，国家的汽车生产技术才会突飞猛进，很快实现汽车真正意义上的本地化生产。

刘雪峰开车把刀具送到省城，得到了廖扬的亲自接见。

“干得好。”拆开后看到全新的刀具，廖扬用力地拍了拍刘雪峰的肩，大声夸赞了一句。

能让自己在省领导那里露脸，是件了不得的大事，他不吝奖赏手下。

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