第五百六十九章 城市环卫清洁系统

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

要想富先修路。

可谓普世的至理名言。

木叶森林的地下有着复杂的地下网路，是美姬日复一日辛苦挖掘出来的。

在早期，没有优秀的地下探测手段时，美姬只能闷头挖，采用十字鱼骨挖掘法，是十字挖掘的升级版。

指，深入到底层某一个点向四个方向，十字型挖出矿道。

而十字鱼骨就是在这个基础上，在一条线上继续以十字型多开出几个洞。

这是效率极高的人工挖掘法。

尽可能的大范围搜索地下资源，能挖到什么，看脸。

好处是，不会像某些乱挖的地下迷宫，一个不留神就迷路。

某些时候，也会采用爆破挖掘的方式。

等到后来声波侦测等方式的完备，逐步放弃了这种闷头挖法。

留下的没用废弃矿洞，大部分美姬进行了回填，一部分作为虫群的交通路线保留了下来。

这个时期，美姬会先地面勘察，等搜索到矿点，会在矿点上方定点投放坑道虫的分裂体，分裂体会采用直筒法，垂直向下打洞。

这也叫做竖井法，施工简单粗暴。

像是阶梯法与回旋阶梯法，施工难度大，但容易开采，方便地面运输，但就是容易暴露，对地表环境破坏大，且污染严重。

等挖通到矿点，坑道虫会封土竖井，并在地下展开吸收营养接收主体传输的查克拉，成为成熟土蔓生，网状伸展触须包围矿点，探明矿点并进行开采。

开采方式为吃进肚子里，进行初步的粗分拣，石头不要。

如果矿点小的话，会一次性的开采完毕，然后主体分裂，通过通灵术式转移回大本营。

某种程度可以视作超时空采矿车。

因此，并不需要走地面运输。

如果是需要进行长期的驻点，坑道虫依然会就地展开开采，同时美姬会选择地下交通网络最近的一点，向着矿点从两头开始同步打通矿道，进而连通起来。

对于擅长布设路线的坑道虫而言，这一步是自动化进行的。

因为量多，对比下，通灵术的长期频繁消耗并不划算，因此就有必要使用传统的运输方式。

最开始，美姬选择的是车队运输。

采用的是封印术进行封装，一些擅长长途跋涉的虫群单位进行装载物流。

这样一来就需要一只庞大的专属车队。

也需要设计大体型的虫子，加快运输速度。

美姬嫌贵，后来采用了水流运输，通过灌水与泵水，在通道的俩头设置坑道虫，形成急流。

水电梯并不是很行得通。

像是矿石之类的玩意，会在通道里沉积，造成堵塞。

只能老实的造传送带。

坑道虫主体会沿着通道向矿点蔓生，形成管道，肌肉会依靠蠕动与挤压的力量，快速大量的运输资源，顺便捡一点能吃的垃圾。

整个过程有一种便秘拉屎般的感觉。

嗯————啊~~~~~

要是矿点资源告竭，拉的管道也不会浪费，还能进行回收。

性价比相当的高。

而天然气之类的气体资源，通道进行密封后不注水倒是意外的好用，这类的通道会在地下形成死亡通道。

木叶附近地下的矿点不是很多，多数是煤。

虽然市场上很是走俏，但美姬有点嫌弃。

但另一种东西美姬很喜欢，作为煤炭的前身，植物的残骸在被细菌分解后，形成的腐殖质，是土壤重要的组成部分。

字面意义上，吃土就是美姬捡这玩意的过程。

这类的资源在木叶很是丰富，可以说，遍地都是这样的垃圾，很多都被埋在了土层的深处，等待着沉降碳化为煤。

是土壤肥力的重要指标。

蛞蝓仙人也能靠着舔舔这玩意过活。

因此，要找到大量的腐殖质，就要找碳。

泥炭是植物转化为煤碳的初始阶段，这个时期植物残骸在微生物作用下发生深度分解，相互作用下合成了植物不具备的腐殖质，其中除了大量腐殖质与沥青外，仍然含有未分解完成的植物残体。

泥炭深埋地下后，经过压力与温度等岩层作用，转化为褐碳，一般不再含有未分解的植物组织，但腐殖质继续存在。

直到完全碳化后，腐殖质消失。

所以，坑道虫吃土，拉的也是土。

美姬的食物来源很丰富，但并不会嫌少。

而且食谱这玩意，讲究的就是个营养均衡。

肉要吃，青菜萝卜也不能少，蚊子的腿也是腿。

这东西的另一个作用是，沙漠改造。

没这东西，美姬还真不好把手伸到那个鸟不拉屎的沙堆里去。

哪怕是柱间的木遁，强行在当地落户，在风沙的侵蚀下，也不顶用。

依然得老老实实的做土质改善。

风之国的地盘很大，美姬是绝对不会放弃的。

此时的木叶，半个月以来，村民都习惯了村子的变化，人的适应能力是惊人的，沙漠的住民也渐渐习惯了这里的生活，脱下了头巾，换上了一般木叶村民的装扮，勐一看去，说着同样的语言，跟一般的木叶村民并没有太大的差别。

作为忍村村民，除了物质的区别，在忍村的生活也大差不差。

而砂隐的忍者，也穿上了木叶忍者的制服。