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那个中年人笑道:“别说是你,我也没见过。不过上面说了,等通车了,让咱们这些修铁路的工人都坐上,从塘沽到京城跑一圈。体验体验。”
塘沽到张家口350公里的规划铁路线上,被分成了35个工程标段。每隔十公里一个。大批的灾民被招募,来到各个标段。在施工人员的指挥下,开始修筑路基。
他们的家属安置在家属营地里,可以做些捡柴火,做饭,洗衣服的活计。
工人们每天上工,主要是挖两道沟,把挖出来的土修成梯台形状的路基,然后用巨大的石磙子碾压结实。
然后在路基上铺上道砟石子,铺好道砟,就会有技术工人来指挥铺设枕木,最后把十米长的铁轨安装在枕木上。
这种窄轨每米重22公斤,一根轨道十米长,重220公斤。需要十个人抬着运到枕木上。
因为这属于轻轨,总重量不算大,长途运输可以用载重七吨以上的四轮大篷车。一次可以运输三十多根。
这些大篷车不仅是军用运输的主力,这次修建铁路也发挥了巨大的作用。一次可以运输七吨道砟,或者大量的枕木。就是速度有些慢,需要用十几头牛来拉车。
军队有限的夏尔马都用来做军事运输了,是不会用到这里的。
不过杨凡不缺牛,草原上有的是。小牛简单调教一下,就算耕地不行,拉车还是问题不大的。小牛在蒙古草原上也是用来拉勒勒车的。
韩老五一家就在采石场安顿下来了。他除了分解石块的工作外,每隔十天会轮换一次,做跟着大篷车队给施工标段送道砟的任务。
毕竟砸石头太单调了,容易让人的精神出现问题。所以,特别采取轮换送货的方式,让他们也有机会出去透透气。舒缓一下心情。
这份工作非常的辛苦,每天韩老五晚上回到家里都累的直接就想睡觉。但是,他干的心里高兴。
因为,饭是真的能吃饱,每十天吃一次肉。而且工钱从来没有拖欠过。
这么痛快给钱的好主家,他从来没有遇到过。
在老家的日子,就那几亩山地的薄田,一年到头也吃不饱,更别说攒下钱了。这里给这么高的工钱,他再累也不想回老家种地了。
老娘和浑家也来了劲头儿,天天带着孩子砸小石头,每天天一亮能看清楚了就开始干活,直到天黑。砸够了一大堆就让大篷车来拉货,当场上秤,然后给钱。
晚上他和浑家私下商量着,听说这次铁路修完了,合格的工人可以转为正式的铁路建设员工。以后就是到各地去修铁路。
可以工作到六十岁,到了六十岁算作是退休,不用干活了,还有退休工资,终身发放,退休工资是基本工资的八成。
他俩商量着,要是能转正就好了。一家人也不会去种地了,这里赚的多。要是在这里干到六十岁,就有铁路给养老了。多好的事情啊。
最让他心动的是,子女可以优先招工,进入这里工作。
这份活计还有个名字,叫做铁路建设工人。这个买卖家的大号叫做大明铁建。以后出去就说是大明铁建的工人,嘿,听着就大气。
“当家的,咱们哪里也不去了,以后就当这个铁路工人吧。”浑家擦着眼泪说道。
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