第278章 世界第一钢铁生产联合体 (第二更，求订阅)

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“主公，有了这台轧机，咱们就可以源源不断的生产10英寸厚的钢板，如果没有它，就只能用大汽锤锻打，那个速度不仅慢而且生产成本高，用轧板机生产，不仅成本可以下降很多，速度可以增加十几倍，如果……”

不等李洁白这位法裔的归化工程师把话说完，朱先海就说到，

“如果用来建造军舰，尤其是主力舰的话，它就可以源源不断的生产厚板，不过咱们眼下并不需要建造那么多军舰，但是可以先建造商船嘛，铁壳商船在未来肯定是要取代木壳商船的，铁壳船也是未来的发展方向，而我们的航运公司的船大都是在几年前购买的旧船，有了这台轧机，咱们就能提供更廉价钢板生产价格低廉的铁壳船取代旧船……”

其实，南华并不是不造战斗舰，也不是没有这方面的需求，最重要的原因是……技术不足。

尽管在过去的几年间南华造船厂先后建造了超过27艘铁壳船，既有军舰也有商船，但是吨位最大的不过只有4000吨，看似进步堪称神速，但是建造大型军舰还是心有余而力不足啊！

不过到是可以通过的建造大型商船进行技术积累。而且南华确实也有这方面的需要啊！

比如需要从开普敦殖民地进口煤炭——随着南华的工业发展，对煤炭的需求量越来越多，仅钢铁厂一家，每年就需要上百万吨煤炭。在本土产量不足的情况下，从国外进口就成了唯一的选择。

这也意味着南华需要建造大型的运矿船，至少上万吨的那种，不仅如此，就是从移民运输的角度来说，大型快速移民船的效率也远高于小型船只。

只可惜，南华的造船工业技术力量还是太过薄弱，而且经验方面也有所不足啊！

“看样子，要提出一个计划，来刺激一下造船业的发展了！”

在返回南华的路上，坐在车厢里的朱先海自言自语道。

什么是计划呢？

肯定就是“重点工程”了，其就是集中人力、物力、财力进行“重点工程”的“科研攻关”从而提高整体的工业技术水平。

如后世华夏的诸多“攻关”，对相关行业的水平提升是显而易见的。

“造船……”

朱先海自言自语道。

“也是可以尝试一下嘛，毕竟，眼下南华这边的技术上已经没有问题了。”

很快，在朱先海的心里一个构想大致也就成型了。