214.开战

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

在整个普奥战争中，奥地利并非一直处于被动之中。

历史中的弗朗茨嗅觉非常灵敏，军事动员也要比普鲁士早了半个月，当然这里面有一部分盲目自信在起作用。而另一边的普皇则有些妄自菲薄，在最后时刻也在考虑谈判的可能性。

直到奥地利开始集结部队大半个月后，普鲁士才下达了分发武器、战马和准备作战的命令。

所以巴伐利亚的投票提议只是个契机，两方军事力量早就想碰一碰了。只是他们各自名下的小弟们却一直以为，德意志邦联大家庭的两位兄长应该不至于刀枪相向才对。

但就是在这样的先手条件下，奥地利的部署还是慢了普鲁士一大截。

眼睁睁地看着普鲁士先后占领汉诺威，横扫黑森-卡塞尔，直到碾压着汉诺威的逃军一路攻进奥地利边境。

但现在，因为争取到的时间优势和更换元帅后更激进的攻击战略，使得奥地利军队的集结速度要比弗朗茨原定计划更快。在巴伐利亚投票前两天，大军已经在奥尔米茨要塞进行大规模集结。（今捷克奥洛莫茨olooc）

相比起各方面都更先进更优秀的普鲁士，奥地利没什么可拿得出手的东西。

军备武器落后一代，作战人数被意大利军队分走了10万。集结时间虽然够早，但离开奥地利本土后就失去了铁路支持，速度也只和对方勉强持平。部队里只有集团军之间有电报联系，下辖部队还是以通讯兵为主。

后勤保障大都差不多，储备粮和补给线远不足以支撑几十万大军行动，双方军队都是打到哪儿采购到哪儿。

比来比去，奥地利也就只有医疗保障能在敌人面前显摆一下了。

这一部分是因为卡维的建议，另一部份也得归功于拉斯洛对奥地利的支持。卡维不懂商业部分的利益交换，但他很清楚这种交换能带来什么样的变化。

德国每个军的后勤马车数量在30辆左右，其中包括了野战面包房、医院设备器械和药材，以及建造临时据点的工程设备。

而在奥地利，这个数字是45辆，其中医院设备器械及药材就有25辆之多。这些运输马车只负责医院建设，如果算上医生自己携带的医疗行囊和物资，那数量只会更大。

这样庞大的医疗运输队和大部队一样，在两天前就进行了集结，并且将要塞所在城镇的一家医院改建成了战略后方医院。

卡维所带领的外伤处理分队基本就在这里活动，伤员会经由马车从前线往后方转运。如果战线前压，战略后方医院也不用动，在沿途多设立战役后方医院，卡维也会根据战事情况去往更前线参与救治。

这是基本的医疗后勤机制，比起现代的连抢救组、营、团、师救护所、集团军医院、战区医院、后方医院的多级后送机制要简单得多，运输能力也无法和现代医疗相提并论。

但至少拉斯洛为整个军医处争取到了足够多的马车配给，卡维也得以组建出全世界第一支可随时搭建临时救护所的医疗车队。

“卡维院长，这是您要的牛排、面包和蔬菜汤。”一位警卫从门口端来了火车上的午餐，送到了卡维的餐桌上，“要不要葡萄酒？帝国列车上的红酒很不错。”

“我不喝酒。”卡维接过了餐盘，问向坐在自己对面正在吃东西的赫曼，“要塞医院建得怎么样了？有消息么？”

“昨天晚上传回来的电报，说是已经建得差不多了。”赫曼说道，“床位1400，器械按照您的标准都已经备齐，一开战就随时能投入使用。”

卡维点点头，身子随着车厢来回晃荡，开始用刀叉分割牛排“水源呢？水源找的怎么样了？”

欧洲一直缺少能直接饮用的干净水源，和平时期可以用低度酒精饮品解决，可到了战时酒精的供应肯定会出现问题，最后还是需要确保军队的用水。

这在医疗后勤尤其是卡维所在的外科表现得更为明显，单是生理盐水这一项就需要用掉大量清水。

按照现代军事医学理念，对水源的要求非常高，不仅仅是微生物，还对各种微量元素、放射性物质、重金属、有机物等有严格的要求【1】。

19世纪缺少化学检验工具，也不可能随军带着化学家，所以只能将就一下了。

不过要求低不代表没要求，卡维还是在四个月的军医集中培训里加入了自己对水源要求的理解。

首先是对比色度，水必须没有异色，没有浑浊，没有臭味和异味，没有肉眼可见的杂质颗粒。医院所在区域的水源还需要做简单的p测试，范围不能超过65-85的范围。

至于寄生虫、细菌之类的就不做要求了，随队做微生物培养还不如直接用煮沸来解决所有问题。

“要塞的水源不是问题，苏台德山脉的摩拉瓦河供给着充足的水源。”赫曼往嘴里塞了一整块鸡肉，嚼了两口继续说道，“军队后勤部队会按照您的要求做好水源管理的。”

“和他们强调了明矾混凝过滤的重要性了么？”

“说过了。”

卡维稍稍安心了些。

自从上了离开维也纳的火车，他的心就一直悬着。

生平第一次上战场，虽然不用去前线拼命，但后方也未必能百分百太平。一切都显得那么陌生，一切都是未知数。他能做的就是继续严格按照自己平日里的工作态度，将所有精力放在工作上，减少其他东西带来的压力。

不过比起那些士兵，卡维所在的车厢要豪华许多，至少有睡的地方，至少有玻璃窗能看看外面的风景。

奥地利不是没有铁路网，相比起普鲁士，维也纳周边铁路网的兴建要比柏林来得更早。

也正是因为当初奥地利铁路带来的运输便捷，在1850年，也就在奥尔米茨要塞，普鲁士不得不屈服于奥地利和俄国的压力，签订了奥尔米茨条约。

条约规定普鲁士放弃领导邦联内的其他邦国，放弃统一德意志的计划，愿意向奥地利称臣，同意撤军。

然而16年之后，奥地利受困于国内经济衰退，铁路网依然还是那点大小。卡维所在的火车只能把他送到维也纳北边的马拉茨基，接着就需要靠马车慢慢开进奥尔米茨要塞。

而普鲁士的铁路却已经修到战争前线，火车站遍布各座城市，运输能力大大超出了其他欧洲国家。

卡维看着远处连绵的山脉，问道“我们大概还有多久能到马拉茨基？”

“按照现在的速度，估计明天上午就能到。”赫曼说道，“接下去是一段长达2天3夜的马车之旅，如果马匹没问题的话，9月30日的早晨就能到前线要塞。”