第五百七十二章：竹林轨道车

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不过用于竹林的小火车，载重肯定要求比较大。

而且这个小火车要有实际用途的话，那么要建造的长度，会非常夸张。

这事情他自己做不了主，要开会讨论，市里面都同意了，才能拿到拨款。

“我们公司准备建一条实验性的轨道车，双轨，最大载重20吨左右，希望可以拿到补贴。”叶墨道。

“多长？”

“暂定20公里。轨道车的钢架我们准备在华钢定制……”叶墨说。

副市长点点头，道“行。这事情你选定一个负责人出来，我再和华钢的领导说一下。”

华钢是国企，大国企，生产出来的东西质量有保证。

但是如果没有引路人，自己过去谈合作，价格会非常高。

所有的事情谈妥之后，叶墨和副市长握了握手，说“第一批椰子苗有四十几万株，预计八月底可以出苗圃园。所有订单，十月份应该就能交付完。”

“好。”副市长笑着点点头，起身送了叶墨他们。

让椰子树长满花城的每个角落，想象那个画面，就美滴很。

内地人向往大海，也向往满是椰子树的热带风情。

以前花城就尝试过将椰子树栽种到花城，想让花城成为和xbn一样美丽的城市，甚至更美的城市……

花城的发展主要是矿业资源。但是一个城市想要发展的更好，不能只有矿业资源。

回到红山股份，叶墨选定了王浩做大东竹场轨道车实验项目的负责人。

“这是实验项目，不仅要建设重型轨道车。还要建造价便宜的轨道车……政府每公里补贴138元，如果可以的话，我希望补贴之后每米造价要在30元以内。这样的话即便今后发现轨道车不要用，卖废铁也不至于让种植户亏本。”叶墨给王浩说着。

“行。”王浩点点头“总共有两千万的预算吧？”

“嗯。”

“我会实验一些不同规格的轨道车。”王浩道。

轨道车进入竹林，用途还是比较多的。可以运输竹子，竹笋，还能运输肥料。

更重要的，轨道车的运输成本便宜。甚至于如果用上电力驱动的轨道车，这使用成本就更便宜了。

反正要先实验，确实好用的话，再开始推广。

下河镇竹林也都是山区，道路不可能覆盖到所有竹林。现在很多竹子的搬运使用了骡子，驴，再加上人力……这个成本太高了。

竹林轨道车补贴力度要是和果园轨道车一样的话，那建设竹林轨道车，对下河镇来说绝对是很大的进步。

叶墨也是希望下河镇的人能够多赚钱。他们赚钱了才有动力多栽种竹子，红山股份这边才有源源不断的竹子可以使用。

还有更重要的一点，现在愿意从事体力劳动的年轻人越来越少。如果在下河镇建设了大量的轨道车，那么砍伐竹子这个工作也就轻松了，更能吸引年轻人回乡。这样做才能长远……

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