第521章 就这么定了

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事实上张方平非常想做一把火车，无奈大名府到开封府的铁路还没竣工，听沈括说最快要到十月才能完成验收，十一月才能试通车。</p>

结果只有坐新研的平底机动船，且张方平逼着北京驻泊司要架一台神武炮在船上。人家苦口婆心的说神武炮太重，不是为船设计的，不方便设在大船上，老张这才让一步，让他们弄一架野战炮在大船上做做样子。</p>

至今张方平仍旧觉得很玄幻。不用人拉，不用划桨，不用风帆，这船就能拉载着非常重的物资，度竟然不算慢，至少有壮汉在平地快走的度（八节）。</p>

这有点寒碜，当初的出点，王雱要求下的设计航是十一节。但这的确有些好大喜功了，事实上北京机械厂生产的三代蒸汽机却达不到既定的推重比要求，于是不得已，把整个传动总成都重新大改，降低了比，重新设计了螺旋桨规模。以度换空间，做到了载重仍旧达到一千多吨的要求，但是较经济的航缩减至八节。</p>

据说纨绔子弟沈括曾经有过把航飙到了十节左右的壮举。问题就在于效费比太差劲了，航只提升了百分之三十不到，但是机组磨损程度乘三倍，且耗费的煤炭也翻倍，非常不划算。</p>

若是抚宁机械厂制造的三代蒸汽机和传动系统，就可以把经济航提升至九节左右。但北京机械厂制造的就是只有八节，但考虑到实用为主，当时要从抚宁县千山万水的运来的话，动力系统方面的成本太高，于是仍旧选装了北京分厂的。</p>

说起来北京机械厂的核心团队，生产理念方式等等，都是和抚宁县一样的，甚至抚宁县的高级技术人员都已经大部分抽调北京了。但就是有差距，技术的底蕴就是有差别。这些总结下来之后，就两个字，功底。从几百上千的生产工艺环节上，所有的细节它都能最终影响到蒸汽机的技术参数。</p>

河道上，现在黄昏过后黑暗袭来了，老张仍旧戴着沈括制造给他的墨镜不愿意取下来，像个瞎子阿炳似的，还背着在大船上行走。</p>

结果一头撞击在满载的物资上面，许多随从吓一跳，急忙过去陪笑脸道：“相爷您没事吧？”</p>

“无妨，区区撞击伤不了老夫。”</p>

张方平继续戴着墨镜，甩开了他们道：“只是老夫非常不满，我身为朝廷要员，这是我的专船，为毛携带这么多的物资，简直荒唐透顶。”</p>

大家知道他不是这个意思，也就是找理由顺口一说。</p>

少顷，闲不住的老张终于取下墨镜，过去舵手那凑着观察了一下，觉得非常有趣，便拉开了舵手道：“你不行，让老夫来操两下试试。”</p>

就此全部人惊悚了起来。</p>

张方平操船犹如打太极似的，不是左满舵就是右满舵，也算马力不大，航低，此处河道广阔，平底船又比较稳，否则恐怕真要人仰马翻。</p>

这个过程让老张很感慨，世界日新月异，许多东西都已经看不懂了。除了这些突突突犹如怪物会自己动的东西，现在已经有人飞天了，就在北京，乃是老张亲眼所见。</p>

喜欢放风筝的八卦女张菁也一起见证。</p>

航空二院修了个风洞，有了很多参数后，就在上月沈括设计出了第一代脚踏式滑翔机。真的很神奇，和他第一次试飞时候的情况完全不同，风动方面的参数结构非常合理，竟然在风不算很大的时节，可以让沈括滑翔很远，还能对方向进行操控。</p>

脚踏机虽然没什么推力，并不能维持飞行，却可以延长滑翔的时间。最神奇的是，还设计了降落用的轮子，不至于在降落时候很懒呗了。</p>

在亲眼见证了那个神奇过程后，老张还听沈括承诺说：“若不出其他意外的话，最迟三年，机械力的飞机就能上天。”</p>

当时张方平和张菁一起道：“到时候定要试试看。”</p>

当时沈括的言下之意是激将法一下老张，要想看到飞机上天，就赶紧的去把4o1所的陈凡弄出来。</p>

却一代新人换旧人，就在张方平赶往京城的路上，听闻陈凡已经被大雱用流氓手段给弄出来了，王雱捞人的细节张方平不想吐槽，只是总体感觉自己老了，自己的作用也正在逐步降低，当初那事事需要庇护的小屁孩，他不但翅膀已经长成，还犹如沈括的滑翔机一样开始升空了，还没有到翱翔九天的地步，但看起来不远了……</p>

这个时节对于大多数宋人来说，是即将收获的喜庆日子。</p>

听说今年宋国大丰。尤其大名府一带地区，上年因老张结合沈括意见修建的河渠，额外多出了许多良田，挖了两个水库，提升了种植效率。又因部分蒸汽机在水利上不计成本的部署，听说此番大名府的大豆收成会非常丧心病狂。</p>

若在以往，大名府即便大丰也没其他地区什么事，基本处于无法运出去的状态。强行运当然可以，只是丧心病狂的运费导致除了官府的统筹外，没有任何一个商人会干这样的营生，除非别处闹灾荒没有粮食，否则加上运费能让粮商把内裤输光。</p>

但现在情况不同了，除了听说十一月就通车的汴京铁路外，一千五百吨载重的巨无霸大船全部测试结束，已定型开始采购。</p>

就连工业党本身也得承认，只要有河道的地方当然是水运最便宜。现在的火车也就三十吨的载重，十五节度。但依托水浮力对重力的对冲，北京造船厂的平底木船拉载重货拥有一千多吨的载重，有八节的航。</p>

这是什么概念呢？</p>

往前时候大宋漕运要走这么一趟货，需要投入三四十条船，需要投入八至九百人力，且漕帮的平均行进航五节都不到。</p>

现在厉害了，三代蒸汽机加上不到一百船员，就能把这一千多吨物资，以非常均匀的航送到通河道的地区。</p>

以前东京的煤不够用，需要从大名府输入，运输环节而导致煤价节节攀升，现在已经开始缓解，有一共三条大船投入其中开始运煤。除了看得见的铁路外，听说今年内会追加至少十五条船投入其中。</p>