第十四章：G力篇

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真可谓渐入佳境，内容进入了我非常有体会的日记中称之为“工程”的部分，虽说多数无头绪，但那份熟悉感还是有的。有相当的记录在此人描写出来是理所当然，我却不得不连猜带蒙，愤懑地站在精彩处面前却不得进入，相当不甘心。我又找到先头去过的那道“门”一样的东西面前反复琢磨，尝试以巧法打开它，但左右不得要领。按照记录所写似乎需要具有严格的步骤，否则后果难料——可惜得很，其外的妙景是看不到了。我不是冒进的人，要不也不会有而今万户的地位（自战争起火器营里不谨慎之人或死或残早都被埋汰殆尽），因此想想作罢。

我确实还十分不爽，甚至不时拔须敲额、捉耳挠腮，恨自己看不懂，可这自有乐趣。阅读时我眉头紧锁，像学徒一般跟随书中人一起出户勘查，个别词汇根据上下文联系，一旦被我摸出个大概意思，心情无比酣畅痛快，像喝下一壶好酒——自从班背离开之后，世界久违的生动开始重新复活、被我重新看见。我相信，这“天书”终有一日也能为我所通晓，胸中的力量感日渐增强，脑海里因此也有计划悄然酝酿…….

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宇航日记4

5月12日

过去十多天里，太阳活动水平增高，多次爆发m+级别地耀斑，完全不宜出舱。太阳风速度在390公里/秒到570公里/秒之间波动。但近30小时内平稳下降，太阳活动水平恢复至中等水平，仅观测到1个m级耀斑，但可见日面上出现一个新活动区13010（s13e71）；太阳风速度已从500千米/秒左右下降至400千米/秒左右。

日记简介：许多天未写日记了，在今日续上。我焦躁又浑浑噩噩，心情如同空间的太阳风一样恶劣，似在蓄积一次大规模耀斑的爆发。没有任何音信，我开始追想那遗漏掉的什么，或是通讯仍有故障。余下时间里我顺带把凌乱无比的太空舱整理，内务完毕仍是烦恼，其后我因故再次出舱。

那日回来之后，由于超重的问题仍未得到解决，即便在舱中我也不得不时刻身着宇航服以抵御不适。睡过一觉醒来，我又调出运动手札开始有计划地体能锻炼，进食中还有意添加额外量的矿物质以提升体质。可是我心神不宁，因为天线修好之后，收件箱里始终音讯全无。我满怀希望地刷新了许多次，都没有她那边的来信，于是开始自我怀疑是否真的修复好邮件系统，或者还有其它故障未被排查出来。疑神疑鬼后我就一趟趟调出自检日志分析，仍始终未找出问题。我刻意回避是她那方面的因素，更不敢去多加设想，但我心知肚明，没有消息本身就不是好消息——我这里刚遭受到袭击，而她身处地质构造极端不稳定的斯蒂克尼碎陨坑区，说是随时崩塌覆灭都不足奇。况且，那个乘坐“串联击打号”航天舟的怪客说不定早已不吭声地执行完毕他的任务……

我的心情沉重到极点，甚至感觉已经到了承受极限了。这里无事可干，我久久坐于地上把头埋入宇航服的衣领内，试图嗅出她的味道，哪怕一丝也好。不顾太阳大风，每天我都外出行走一遭，以物理方式松懈心情，也期望回到舱内能查收到新的邮件。每当那时刻，是我心最虚的时候，以肺腑间呼吸至最深处时所感受到的发颤来形容都不为过。

头也沉重，恐怕满是念头，可脑中不时一片空白。我已偏航，越来越远离火星方向，有时候想干脆一不做二不休瞄准位点大开舱门从舰船中跳出，只需裹上宇航服依赖有限的反推动力把自己送抵火卫一。可这种干著急一点用处都没有、妄想之说而已，服内能源支撑上一人份冲过去或许还真可以实现，但应急的氧气、水、食物却熬不过2日。再想想把这小小避难舱加以利用呢？我仔细测算下，太阳能板加上由原子核慢裂解的热电池供应给内舱绰绰有余，干其它活可找不到路径。扩大思索边界，但凡可沾上点边找到驱动的办法也都穷尽，甚至化学式的液体燃油助推都想到（储备中的烹饪物中确有几罐食品油），却怎样想都无切合实际的具体措施。

一筹莫展之余，我收心去做其它事情。我捡拾舱内杂物，把各样用不上的东西打包好暂时搁在减压区做扩充收纳。那里算是入户玄关，东西绑定放置妥善只要不影响进出与闸门启封就行。其它需拾掇对象我都重新整理捆束好，逐一把它们牢牢固定就位。那些杂碎物与该打包的也一并清点理顺、列清单做收藏。这下整个空间敞亮起来，令我惊喜的是，从某个长长的箱子里头竟还翻出一副完整的天文套件，虽然是入门级别可也算配件齐全、像模象样。外面的深空如眼眸被浸没入墨漆罐中一般，把一切惊诧的细节都隐藏，我早就想远眺一番。二话不说，我急忙装好拿它对准火星。它带自动跟踪仪，在运转方位的某个瞬间捕捉到的影像似未见到异常，这才能使我略为宽心。我又想弄它出舱去，可是镜筒太长太沉，再想想不稳定环境下操作天文镜也不大可能，因此打消舱外安装的念头。于是这样那样的事情打发以后，超重环境里几乎每天都累到腰腿酸疼，但可算是把一切都弄得井井有条了。

如此忙碌十天过后，我偶然看到重力表显示值为1.78g，较几天之前明显降低，忽然吃了一惊。其实这数值每天都有在波动着，只是我并没太在意。即便是牛顿水桶也都不能说绝对性完全静止，何况运行中的物体呢。但几天下来，数值掉落一个阶位可算是确有具体的意义，其间隐藏我所未知的干预。我透过舷窗看外景，取了两颗恒星测算了角速度，的的确确降低了。是外部原因还是系统内的原因呢？我决定把它找到，看看有无扭转当前窘境的机会。这里是地球与火星间的深空旷野，几乎不可能有大质量让航舱改变运行的天体，因此排查重点我着眼于已损毁舰船的内因。

我在脑中一寸寸筛过从前勘察过的部位，认定了重点部位应当还是轴心。因为除此以外的其它结构皆是连接运转的刚性构造，故转轴为问题的关键。先前天文寻星时我已察觉舰身整体在小幅度摆动，于是可考虑偏心后的动能迁移成为摇晃的最大因素。既然有了想法，我一刻也坐不住再一次跑出舱，重新攀爬到轴心处，果然发现轴承的密封法兰圈已经出现侧裂泄露，测温显示轴承已产生局部温增明显现象。不难推测，因质量失衡引起的偏心摆已经损害到转头模块。根据上一代宇航器的技术水准与建造原理，我分析是其内衬的非一体式碳纳米聚合体涂层垫在逐步磨损殆尽以后，滚柱随之报废所导致。届时的结局会是：旋转轮将卡顿停摆，会让整个舰体以该转向被旋动舱拖带着产生自旋，具体转速数值将由整艘舰体的总质量决定，类同于星与星之间的潮汐锁定原理。根据这样的分析结论，我眼前陡然一亮，意识到只要旋转速度降低到一定程度，g力将跟着显著减弱。当平衡达到1个g时，如果能想办法延长旋臂半径到更大范围，就将造成新的增长平衡，那样的话就有可能维持在1g左右的重力指标。目前的困难是无法得知舰船的整体质量，导致最终转速及需要延伸的臂长度难以精确。同时还有，磨损消耗的能量丧失也难以估测，若是轴转在短时间能够卡死，总体动能损失或者较少；若经历时间较长，那么做为热量转化而丧失的动量部分就过多了，那又将造成失重。

我找了个折中方案，静待旋转的角速度下降，在这期间尽快找出延伸悬臂的办法做出预备。一旦重力值开始低于1g时，就逐步放开臂长度去维持。至于那最终平衡的结果会是多少，那就自求多福吧（根据体积质量比目测，估计不会太高。显而易见，本就是大马牵小车转为小马拉大车的能换效应）。我想过，早期航天员失重状态下可以多年起居在空间站上，而微重力的月球环境我亦工作适应了八年有余，机体承受方面应该问题不大。我开始有所期盼结果，目前的超重状态造成身心的各种不适，像长期耐寒的人反被浸泡入热水，时间久了那是怎样的一种折磨？