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陈子凡也把一些设计师、工程师给安排了过来,在准备之前,按照约定成俗的「规定」,他还得来个开场白
「普通的车企会按照现有的市场形势来生产自己的产品,而我们不会这样做,在经济学当中有这样一条规律…扯远了,我们还是先说新车的事情
星汉智行、极星汽车从8月份开始,将会着力打造两款紧凑型uv!作为我们接下来扩大市场的主力产品!」
「什么是uv?」
「这你都不知道?哦~原来是组装车间的,uv是指运动型多用途汽车,简单来说,就是它什么都能干,能跑公路,能跑烂路,空间大,还舒服…」
「这么好
?」
「那为什么uv卖的一般?」
「你怎么知道卖的一般?好像还真是…我在路上就没见到过uv。」
「越野车倒是见过。」
「我听杨总说,去年全国汽车市场的uv销量连1都没有,好像只有02左右,销量这么差,咱们造uv会不会有点风险高啊,能卖出去吗?」
「你在说什么?你可以怀疑自己的组装技术,但一定不能怀疑陈董、杨总的眼光和对市场的判断!你没听陈董说,普通的车企才按市场规律走?」
「uv销量差是因为市场上根本没有一款综合且能打的产品!倒是有几个进口车,都卖30万以上,谁买?」
「30万!?」
「为什么不买星汉001?」
一般情况下,在哪个车企工作的员工,自己买车的时候基本上都不会考虑本车企的车子,星汉智行则刚好相反,员工一有钱了,买的就是自己的车。
主打一个内部消化…
因为这件事,之前还有媒体宣称星汉智行的车卖不出去,只能以成本价折给员工,现实却狠狠打了他们的脸,星汉智行的车就没一个销量差的。
陈子凡简单介绍了一下,随后便让星汉智行的主力工程师之一介绍起了星汉002、极星,两款产品虽然同为紧凑型uv,但设计语言却完全不同。
极星就是陈子凡印象中传统uv的造型,中规中矩,没什么太大亮点,但也不能说它颜值低,非要对比的话,有点像广汽ay,细节有差异。
属于出租车极星x的进阶版本!
而星汉002,最开始的设计模板是参照长安深蓝7来的,后来在设计的过程中开始逐渐朝极氪的方向倾斜,后来又被陈子凡给强行纠正了过来。
最终的整体效果跟吉利星越、比亚迪宋pu有点类似,但前脸的设计语言完全不同,跟星汉001属于一脉相承的产品,不过没那么多科幻元素。
就是以实用为主的!
倒是星汉001的无框车门被保留了下来,理论上无框车门配uv多少会有点奇怪,可当工程师把两款产品的渲染图放在工厂内的大屏幕上时…就连见多识广开过好车的杨志荣也沉默了。
陈子凡总能给他惊喜。
这次也不例外。
不管是星汉002,还是极星,在杨志荣眼里都属于前卫到爆炸的设计,对比下来,他甚至觉得自己以前开过的车都非常老土,没一个像样的设计。
这也不怪陈子凡,实在是这年头的车…多少都有点不注重外观设计。
基本上都以实用为主,能开、皮实耐造就行,要外观设计能有什么用?
什么?非得要?
那也不是不可以~
得加钱。
30万以上的车基本要设计有设计,要动力有动力,要操控有操控,但那个价位已经不是普通人能拥有的。
甚至还有可能要加价才能买。
可别怀疑这件事的真实性,很多人都喜欢用需要加价的热门车型来彰显自己的地位,其实他们炫耀的不是车子,而是自己有买这台车子的实力罢了。
毫无疑问,不管是星汉002还是极星,本质上都属于「实用主义者」,从它们的定价就能看出来性价比非常高,包括星汉001的性价比也高到爆炸。
但还是那个问题,星汉001只卖1858万元,一部分消费者认为它们的价格太低了,配不上自己的身份。
也就是开出去没有面子。
所以他们宁愿把星汉001称作「鬼火」,哪
怕他们从来都没有开过它。
这也并不妨碍他们的诋毁。
陈子凡也不在乎,无非就是少卖几台车罢了,虽然大部分华夏消费者还没形成正确的汽车消费观,但他也不信所有人都只在乎品牌,只在乎情怀。
正常消费者肯定占大多数。
不然哈弗h6就不会被称为「国民神车」了,好巧不巧,陈子凡还真试驾过刚上市后不久便爆火的哈弗h6,说实话,一进去就能感觉到各种异味。
塑料味、甲醛味…
好在这些异味也都是新车才有的,开上一段时间自己就消失了,并且发动机很耐用,开上n年时间也开不坏。
都说本田耐用,h6也一样!
星汉002、极星的出现,目的之一就是要取代哈弗h6的地位,所以在设计它们的过程中,都是朝着「耐用」、「空间」、「舒适性」上面设计的。
剩下的才是外观、功能。
工程师一番介绍下来,他们也明白星汉002用的就是星汉001的底盘,极星用的就是极星x的底盘,包括极星a也是同款底盘,但这有什么关系?
车好不就行了?
况且它们的底盘也不差啊…
同时他们也明白了uv到底是什么,简单来说就是提升了空间、舒适性、通过性的大号轿车,并且拥有全新的设计语言,看起来还十分大气!
当然,这次把杨志荣和他的工程师团队叫过来,可不是为了看设计的,把设计落在实处才是重点,接下来就是一系列的人员安排、岗位划分等等~
。
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