第二百六十八章 苗刘兵谏

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建炎三年的时候，大宋突然国之内爆发了几次规模很大的起义，这里面一方面是因为金兵入侵所造成的地方官府势力的削弱，另一方面也有原来的明教余孽在趁势作乱。

随着大宋皇帝的南迁，很多达官显贵和朝廷大佬也跟着难逃，这些人沿途一路侵占田地，摊派赋税抢抓徭役等恶行不断，也是造成江南等地百姓不满的原因，加上流民溃军沿途烧杀抢掠的骚扰，所以演变成了四处的农民起义。

其中几个比较大的有浙西的徐明、马进的起义，淮南西路的李成和丁进起义，鼎、澧、荆南的钟相、杨么起义。徐明和马进原来是淮西的官军，但在被刘豫的齐军击败后逃入浙西山区落草为寇，趁乱起事，而丁进和李成以及钟相。杨么则是明教的教众。

徽宗时期，方腊的明教起义失败，各路掌旗使纷纷偃旗息鼓，摩尼教的传播又进入了地下的默默的形式，钟相、杨么本是原来霍成富的手下，一直在家乡从事教义的宣传，钦宗靖康之难时，各地组织义军北上勤王，他们也是组织乡勇参与，但随后就被解散，于是他们就以这些人马为基础开始组织起义，李成和丁进也是如此。

对这件事促成影响的却是徐明和马进这伙人，这些人先后组织溃兵和盗贼在淮南东路和京东东路一带骚扰，而山东境内是非常安的，这伙人竟然开始打太平城的主意，并抢劫了一批运往徐州的兖州煤炭，这不禁让韩世忠大为恼怒。

萧明分给韩世忠的虎师是人数最多的一支部队，目的就是讲金兵挡在整个京东东路的外围，不使山东受到骚扰，同时压住了淮河一线的徐州太平城，成为整个萧明中原基地的保障，而此时出现的徐明马进之流匪，的确是让韩世忠不得不对付他们。

于是韩世忠派出了三个团的近卫军虎师，对这伙流匪进行了进剿，这伙流寇几乎是一触即溃，根本没什么战斗力，并在韩世忠的追击下一路难逃，并窜入了拽浙西地区，而在此时原来的御营司前军统制张俊被任命为浙西节度使，专门对付浙西地区的流匪叛乱。

可是淮南各地的农民起义却越来越激烈起来，于是刘光世所部与王渊所部也参与了平叛的战斗，同时岳飞所部也加入到对鼎、澧、荆南的钟相、杨么的平叛，一时间大宋朝内乱不止。外有强敌，内有贼乱，高宗赵构不免焦头烂额。

徐明、马进的贼兵虽没有战斗力，但流窜的速度极快，很快就进逼到了扬州，此时在镇江的苗傅率五千御营司的兵马勤王，赶跑了徐明和马进的贼兵，为了安起见，高宗赵构再次南移到了江宁，并通知萧明速到南京接驾。

给萧明传送圣旨的官船沿长江直下，但却在半路被盗匪所阻，而在此时王渊所部刘正彦沿江护驾，正好解救了官船，传旨的钦差转陆路前往杭州，萧明接到圣旨后一打听情况，不免大吃一惊！

日昌隆江宁织造的情报消息的速度本来比官家的速度要快，但那几日萧明整日在造船厂，赶制最新式的战船，所以高宗抵达江宁的消息并未及时获得的，如今内贼造反，加上苗刘二人已经齐聚江宁，如果不阻止的话，按照历史进度，苗刘兵变很可能随时爆发。

事态紧急，萧明带着一个团的虎卫迅速上路，而此时的铁路修建正从杭州修建到了常熟的戚墅堰码头，工程进度不快，正在往江宁铺设前进，萧明调集马匹几十匹马匹拉着一节车厢，足足调集了几百匹马匹拉着五节车厢迅速北上。

不是萧明不想坐火车，而是最新式的车头正在试车，况且铁路的铺设虽然到了无锡等地，但江南的土地湿度太大，铁路的路基在修建完一段时间后会自然沉降，所以还有一个维护期，所以这时间根本无法上路。

但萧明认为特殊情况下，可以先将车头上路，慢慢的轧路况，到哪里就整修到哪里，所以在萧明动身前往江宁之后，火车的车头就已经上路开始轧路基了，如果能够打通宁杭之间的铁路交通对萧明来讲，这个意义实在是太大了。

上一次徐州到扬州的铁路被贯通之后，艾奇立的第二阶段铁路债卷的销售顿时就上了一个台阶，但由于萧明在第二阶段铁路债卷的发行上，搞得数额太大，到现在仍旧有很大的缺口，所以宁杭铁路的贯通意义重大。

而在此时高宗赵构刚在江宁安顿下来，可是随行的文武百官这帮子人口可就太多了，很多权臣高爵的家眷子弟，浩浩荡荡的坐船而下，而大宋长江水师的战船竟然被部用来运送官府的辎重和大臣的家眷！

整个长江水道基本上已经被上下来往的贯穿以及水师、的战船部堵满，可是老百姓的渔船和私船也在其中，于是矛盾顿时尖锐起来，不断有阻碍了官船的渔船和私船被掀翻和焚毁，众百姓哭嚎理论却被打落水中。

这其中王渊沿途搜刮民脂民膏最为嚣张，他让沿路的百姓缴纳一种“迁官税”意思是为官家南迁征集的资金，但这里面大多数却被他一个人独吞了！百姓和他手下的下级军官积怨很重，对他日渐不满。