231首飞江海

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3600米的空中，飞往江海市的飞船舱内，只有不到二十名乘客，作为第一次相对而言的长距离载人飞行，陈文浩婉拒了下属的劝阻亲自带队，飞船研发小组的全体成员和几名高管则作为随行。他明白下属的好意，但是对于连月球都去晃过一圈的他来说，这一趟根本不存在任何风险。

飞船飞行得非常平稳，在适应了初期的惊奇后，手头没事的人都安稳地坐在自己的座位上。在舱内一角，堆放了几台设备，其中有从军方借来的远程通讯设备，也有收集和监控飞行数据、飞船状态的设备，几名飞船小组的成员正围着这些设备在忙碌着。陈文浩和众人沟通了一番，确认没有什么异常，便回到了自己的位置。

旁边座位上的是戴玉倩，紧靠唯二的窗户之一，她正凝神向外看去。

“感觉如何？”见她看得出神，陈文浩问道。

“有点像坐直升飞机的感觉，但是比直升飞机舒适多了，没有很响的噪音，而且一点都不晃，”戴玉倩回过头，脸上带着惊喜，“这个高度还能看见地面，地面是绿色的，会发光的河流，还有漫天的白云在这中间飘荡着，真的好美！”

“喜欢的话可以多坐几次，就怕你到时候就看厌了。”陈文浩坐了下来，“和江海市那边已经谈好了，接下来从园区到江海市的固定航线很快会启用，每天都有飞船往返两地，我们自己的员工可以免费乘坐。。”

“嗯，我在公司内部平台上看到公告啦。挺好的，就是座位是不是少了点，估计会不够用。”

“初期肯定不够，先克服下，解决了有没有的问题后，再考虑改善的事情。”

实际上，如何分配飞船座位，已经成为公司内部近期的讨论热点了。人力部门建议把乘坐机会作为奖励，分给阶段表现优秀的员工；行政部门则提议优先考虑有家庭留在江海的员工。

陈文浩充分放权，让公司管理干部综合考虑，拿出一份适用方案。他只管最后审批，没必要事事都要亲力亲为，否则要管理干部就没有意义。能不能胜任工作，靠光鲜履历或是如簧巧舌是没用的，这种时候才见分晓。

与此同时，飞船项目团队正在进行扩容改造的最后测试，因为舱体增加了高度，还需要再进行相应审批，不过进度会快许多。顺利的话，两个月后就会有座位数超过60个的新飞船可以投入使用。新的智能车间竣工后，他也打算再留一批飞船自用。虽然相比供不应求的市场需求，这种无法营利的用途显得有些奢侈。

但是，有钱任性。陈文浩也愿意让公司的员工提起自己的工作时，能感觉到自豪和骄傲！

“还有五分钟，我们就要到了。”负责飞行数据监控的同事已经在通报了。

义东到江海市近两百公里的距离，开车走高速的话一般要两个半小时。而对全程以每小时三百公里经济航速飞行的飞船来说，只不过是三十几分钟的事情。