第三三零章 乘波

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吴桐将她的设想，以及目前需要助力的地方，和陆骁扼要讲明。她需要陆骁的协助，帮她完成新型弹头设计，后续发射箭体，也都是在革新优化范围。要做，肯定是要做到最好的。

“改进是必然的需求，从我理解的角度来看，我们要兼顾升阻比和容积率，可装载大威力常规弹头进行高超音速滑翔，使得我们的目标产物具备灵活的水平和垂直方向机动变轨···”在吴桐的解说中，陆骁很快接上了吴桐的思维，与之同步，为吴桐在他擅长的领域，提供向前的助力。

陆骁不留余力，充分的利用自己再物理动力学上的储备，和吴桐进行着思维碰撞，全力给予吴桐所需要的助力引导，新的设计，在碰撞之间，慢慢出现在吴桐设想之中。

送走陆骁、詹工等人之后，吴桐慢慢完善了弹头设计布局，摈弃以往惯用的圆锥弹头，新型导弹，吴桐使用了乘波体气动外形。

乘波体作为一种适用于高超音速飞行的气动力布局设计，能够让弹头前缘都携带上附体激波。这样弹头就能够依靠激波产生额外的升力，进行类似于“打水漂”一样的运动。

之前世界上出现的高超音速滑翔弹头均为双锥体设计，双锥体高超音速滑翔弹头相比于其他设计的弹头而言升阻比稍强一些，能够最大限度地减小弹头所受阻力、延长弹头射程等。

但相比于双锥体设计而言，乘波体气动外形的弹头升阻比显然要更强一些，当它被发射出去的时候，就好像直接“乘坐”在激波上一样，既能够确保弹头不那么容易被拦截，同时还可以更好地延长弹头射程。

至于高难度设计所带来的材料极高要求，这个问题，对吴桐来说，其实并不算难以解决。

她在研发pl15空空导弹的时候，做过弹体材料的有效攻关，为此研发出来了新型特种钢材c4，这种材料，本身就是很好的耐高温材料。

只是，这种材料的表现，够速度达到6马赫的pl15来使用，足够在大气层内使用，但是对于她想用在超高甚至是冲击极高音速导弹上面，依然是局限不够的。

这其实，是因为导弹性能决定的。高超音速导弹起步就在5马赫以上的速度，甚至更高，吴桐还想在追求更高速度的基础上，对导弹有更高性能要求，那么同比的，对材料的各项性能要求，也自然是成正比增高。

她需要在此基础上，继续提升弹体材料的性能，达到两三千度起步的超高温下，依然能够保持机械性能，甚至是0烧灼。

这样，对材料性能的要求，就不只是单纯的钢材料能够达到的。合金材料，吴桐同样玩得娴熟，在思考问题的时候，吴桐已经在同步考虑，什么样的材料最能耐高温。