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国际传感器及应用技术展览会后半程,变成了天义科技秀无人驾驶的展览会。

不过对此,传感器举办方倒是非常开心。

如果每年都能来一次这样的无人驾驶秀,何愁“国际(中国)传感器展览会”不能成为国际盛事?

正因为如此,在传感器官方组织、吉利、中海政府等多方努力下,这一次的“无人驾驶实测”引起了空前的轰动,而且是真正的轰动。

展览会来自全球700多家企业,都亲眼目睹了无人驾驶汽车,以比人类还精湛的技术完美避障。

而就在网上出现技术分析贴的同时,众多汽车厂商也拿到了那一段视频的详细数据。

根据后台数据测试,天义光A-1探测器,在那一瞬间的扫频频率达到惊人的300HZ,而每秒扫描数据点更是高达400万,

以碾压的姿态横扫全球车用传感器。

这个数据一出,顿时引发了一大波的口水战。

实在是太吓人了。

这可不是光一个数据看上去那么简单,背后代表无数深层次的技术。

比如强大的环境感知技术,强悍的规划决策技术,“聪明”的自动控制技术等等;一个“小小”的避障所折射出来的东西太多太多了

长城汽车厂商代表今天也过来了。

他们早在2016年便开始试水无人驾驶领域,而且也完成了2000公里的封闭路段的“自动驾驶”测试。

不过现在再看看人家的“无人驾驶”技术,顿时汗颜无比。

此时长城ADAS总工穆达,正在联系天义科技,希望他们为长城提供环境感知(目标识别)技术支持。

五分钟后,当穆达放下电话后,旁边女助手问到:“穆工,怎么样?”

穆达摇摇头,“那边说,他们的技术全部整体销售,不单独卖。”

“啊……这有点太过分了吧?”

女助手有点意外,也有一点点生气,“如果全部采用他们的技术,那我们和四维图新的合作该怎么办?”

穆达有些无奈,“所以说啊,上杆子不是买卖。现在是你求着人家,你不想用大可以拒绝。”

“可是……可是他们这样也实在是太霸道了。”女助手一张小脸气得通红。

穆达思考了一下说:“这样,我再跟他们韩总谈谈。”

…………

展览厅58号此时已经被围的水泄不通;

看着虚拟显示屏上的无人驾驶汽车,在车流如织的内环高架上自由行驶,很多人生出一种不是AI系统在控制汽车,而是一个修炼成精的老司机在开车。

不过汽车厂商已经无心再看下去了,人家的技术已经无需证明,在无人驾驶上的技术储备已经达到了世界顶尖水准;

这个时候应该考虑的是,怎么才能拿到他的技术授权?

如今这个年代,汽车已经没什么稀奇的了,在买不起三叉戟、小牛装逼的前提下,走差异化市场道路才是当前主流。

比如本田推出的一款“少女收割机”urbanEV,科技感爆棚,外观能把所有女人的心都萌化了;

又比如,国产推出的一款新能源神车“爱驰RG”,炫酷拉风的外形,秒杀特斯拉的百公里25秒加速度,都获得了巨大的成功。

现在,天义的无人驾驶横空出世,更是让他们看到了无与伦比的商机。

抛开无人驾驶不说,天义的技术用在高级自动驾驶上,绝对是亮眼的加分项,而且顾客也肯定会买单。

在众多厂商琢磨这些事情的同时,心里也是懊恼无比。

吉利靠着这一波赚的盆满钵满,而他们却错过跟天义首轮合作机会,真是失败。

不过谁也没有想到,本来是传感器展销会,隔天再看,两家居然直接就上演无人驾驶综合测试了?

只能说吉利方面的效率太高了。

作为国产车的另一大代表“奇瑞”,此时也是知耻而后勇,立刻跟天义展开谈判。

…………

而作为此次展览会重要嘉宾之一的薄世,赫然占据了南区1号位置,面积高达800㎡。

此刻纤尘不染的展览厅里,薄世出产的数十种车用传感器,依次排列,每个展览柜前面都围满了来自全球各地的汽车商。

薄世大中华地区执行董事,文森特·薄世,此时双手抱臂,站在展厅一角,蓄着络腮胡的脸上面无表情。

对于这样的展览会,说实话,薄世毫无兴趣,作为大中华地区最大的车用传感器生产商,就算不来展览会又能怎么样?

而他之所以来了,完全是冲着天义过来的。

说展示肌肉也好,说是以势压人也罢,他就是想那个中国人见识见识,薄世在传感器领域绝对统治地位。

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