第一千一十八章 六部改制

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

“工部之下，分为四司，如加铁道司目前就是五司，再加上各库，其权不能说不重，但在朕看来，仅靠工部一部对于如今新兴工商无法面面俱到，倒不如直接拆分，各司其职更妥善些。”

说到这，朱怡成笑了笑道：“其他的暂且不论，铁道一事其重要**卿应当知晓，朕决定除南京至上海的铁路继续修建外，另再建三条铁路，一条为天津至京师的铁路，一条为京师至山西的铁路，还有一条直接由直隶南下，连接京师、天津、山东、江北直至南京。”

“除去这三条铁路外，未来数十年甚至百年时间，朝廷将再建多条铁路，以彻底连通东西南北，遍布整个大明，这是一项极大的工程，如此工程实施必须要有个强力部门进行总制，再者铁路建成，其后的运营、维护、扩建等等，也需长期进行，所以铁道司仅为一司已不合适，如此朕觉得直接把铁道事宜由工部剥离出来，独立建铁道一部，如何？”

蒋瑾顿时两眼发光，如果按照朱怡成所言，那么铁道司成为铁道部后这职权大增，拥有统管全国铁路之权，虽然眼下仅仅只建成了南京至镇江的一段，可作为大明第一条铁路的修建的最高指挥者，蒋瑾比任何人都清楚铁路用途广泛和重要性。

一旦铁道部成立，那随着时间的推移，它的职权会越来越重，等到沟通南北东西之后，这个铁道部就会成为一个不再仅限于中枢和地方的朝廷部门，而是成为一个令人无法想象的庞然大物。

蒋瑾是工部尚书，如今铁道司的主官江道蠡又是他的亲信，一旦工部分成两部，那么蒋瑾手中权利同样大增，更能加重他的军机处的话言权。对此，蒋瑾自然是不会反对的，而且他已经在琢磨起一旦铁道部建立后这一部的未来运行机制了，想到这他脸上不由得露出了喜色。

“皇爷所想之深，臣佩服不已，依皇爷所言，铁道司改铁道部的确有这必要，臣并无异议。”蒋瑾连忙回道。

“江道蠡为工部右侍郎，又主管铁道司，这一次铁路建成其功不可不赏，既然铁道司改设铁道部，那么就让他当铁道部尚书吧，至于左右侍郎之职，爱卿如有推荐之人，但无不可。”

蒋瑾心中更是狂喜，朱怡成这话等于告诉他以后铁道部和工部一样由他来全权负责，这对于蒋瑾只有好处没有半分坏处，何况朱怡成还让他举荐左右侍郎，更是给了他暗示，蒋瑾兴奋之余连忙向朱怡成道谢，但嘴上却不敢一口把举荐之事应下来，只是说为大明和皇帝做事，作为臣子自当如此，但还需又朝廷确定人选。

摆摆手，朱怡成也不在意蒋瑾的这些小花招。反正他真正的目的仅仅只是新建铁道司，接着朱怡成又提出，由于如今工商兴旺，海贸发达，工部和户部之间有重叠的职权，为划分职权和管理着想，朱怡成准备把工部中的一些，比如矿冶、纺织等官办工业，并主管一部分金融货币职权划分出来，再同户部的部分职能合并，再新建一个部，而这个部称为商部。