恶的呃呃呃提示您：看后求收藏（第596章 压迫感,非洲创业实录,恶的呃呃呃,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
第596章 压迫感</p>
恩斯特不是吹捧，这话是事实，就像宋朝给契丹的岁币一样，如果是给朝鲜这种体量的国家，那就是一大笔收入。</p>
美国的马歇尔计划，和苏联的华约都是这种作用，只不过当时两个国家实力太强，所以能带一堆国家发家致富。</p>
21世纪的远东帝国也有这招，用来拉拢其他国家，尤其是越南等东南亚国家和非洲，从这一点看如今东非的行为只不过是远东帝国的逆向版本，但是都锚定了南洋作为跳板。</p>
只不过现在东非实力有限，真正靠着东非施舍发家致富的只有桑给巴尔商人，但是桑给巴尔又被东非本土化了，所以表现不明显，如果桑给巴尔还是独立国家，那和日韩之流没有区别。</p>
这就关系到贸易的问题，如果美国不开放全球市场渠道给日本，日本引以为傲的汽车产业别说出口到欧美，就是加工零件都凑不齐，毕竟日本本土资源匮乏。</p>
所以日本即便是世界第二大经济体的时候，也只能在美国面前卑躬屈膝，桑给巴尔也是同理，失去东非本土的供货渠道，衰落是顷刻之间的。</p>
如果是1869年之前，苏伊士运河没有开通，那看着西印度洋贸易，桑给巴尔这个必经之地，还能垂死挣扎，但是苏伊士运河开通之后，桑给巴尔的地位就直线下降。</p>
当然，苏伊士运河开通后，东非沿海的经济现在反而更加活跃了，这都是东非的功劳。</p>
因为东非对非洲的开发，使得东非境内成为了新兴的原材料供应地和市场，并且参与到世界贸易之中，这就使得撒哈拉以南非洲航运和苏伊士运河形成了对冲。</p>
而且苏伊士运河开通，进一步提升了东非和东欧，中欧，南欧地区的经济往来，算是互相成就。</p>
要是前世的非洲，别说参与世界贸易，就是剩下的泔水都喝不上，顶多舔几口碗壁。</p>
前世非洲，除了南非和北非，稍微有点工业，中间地带连农业都没有发展起来，农业国再辛苦也能攒点钱，而非洲连农业出口都只能靠象牙，皮革或者是一些特产。</p>
这种出口其实就是原始社会的捕猎和采集，产生的副产品用来和世界其他文明换点钱来花。</p>
而东非虽然说算不上发达，但是工农业齐全，体量大，规模大，按照市场需求进行集约化生产，加上军队保驾护航，所以能参与世界贸易。</p>
相比较之下，东非就不是奥兰治自由邦乃至整个开普敦殖民地能比的，开普敦殖民地唯一能拿出手的也只有金刚石，和规模一般的农牧业。</p>
作为大英帝国的殖民地，开普敦殖民地的农牧业没有什么值得吹道的地方，因为英国殖民地太多，如果德兰士瓦还在，那自然不一样，光靠黄金就能起飞，但是现在德兰士瓦是东非领土，而且东非不开发，使得大面积土地荒废，经济价值进一步下降。</p>
没有黄金和矿产资源背书，也就没有太大利用价值，德兰士瓦复国组织，就只能靠着反东非的一腔热血来讨好英国人，因为德兰士瓦人除了仇恨一无所有。</p>
当然，英国人不这么看，德兰士瓦共和国留下最宝贵的是什么？在不知道黄金存在的前提下，自然是德兰士瓦的人口，在非洲人口绝对是宝贵资源，就像法国人为了殖民地开发，经常到内陆抓捕或者和部落购买黑人。</p>
本章未完，点击下一页继续阅读。