恶的呃呃呃提示您：看后求收藏（第870章 前期工作,非洲创业实录,恶的呃呃呃,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
在新法兰克福市恩斯特一直待了三天，而之所以如此就是为了重点考察周边环境。</p>
把首都定在内陆，首先这座城市肯定要和第一镇市一样，不能发展重污染工业，所以中部的所有重工业城市和资源型城市基本上不在恩斯特选择范围之内。</p>
其次交通必须发达，能够迅速抵达全国各个范围，这一点中部很多市都符合标准，比如新法兰克福市，卢萨卡，卡布韦，以及南部铜矿带受益于中央铁路都是交通便达的地区。</p>
然后是环境，这一点反而属于次要问题，东非国内高原区域大部分比较宜居，景观大同小异。</p>
如此看来新法兰克福市满足以上所有需求，是非常适合作为首都的地方，当然，依照恩斯特的风格，大概率不会选择在新法兰克福市原址建立首都，因为新法兰克福市的崛起依托的是铁路，本身条件在该区域内未必是最好的。</p>
而其他城市，像卡布韦是赞比亚最大的矿产开发区域，尤其是铅，锌矿以及重金属矿产资源丰富，而卢萨卡等城市大部分依托铜矿等矿产崛起，所以都不在恩斯特的选择之内。</p>
不过这些麻烦事肯定不能恩斯特一个人头疼，首都选址是一个复杂且事关重大的问题，所以新首都定位必然要经过不断的考察和筛选。</p>
结束行程后，恩斯特当即决定返回第一镇市，然后委派专业人士前往新法兰克福市周边进行考察。</p>
专业的事交给专业的人，东非地质局，气象局，铁道部，交通部以及各个领域专家，尤其是城市规划设计领域专家汇聚第一镇市，接受恩斯特安排的任务。</p>
“首先，第一点是交通通达度，霍亨索伦行省（赞比亚西部）和马塔贝莱省（津巴布韦）两者位于东非未来经济中心（当前是姆贝亚市），而霍亨索伦行省在交通上明显优于马塔贝莱省，主要是和东部交通的连接上具有优势，当然，考虑未来东非交通发展，马塔贝莱省也不会差，不过马塔贝莱省交通的上限也就是如此，相对于霍亨索伦行省而言，马塔贝莱省的位置偏南，依照这個情况，我们也可以选择施瓦本省（刚果南部），所以两者折中来看，霍亨索伦行省在全国陆地交通区位下限就很高。”</p>
一国之都肯定最先考虑交通问题，方便政令的传达效率，同时方便东非中央政府对各个地区的监督和视察，也方便安排围绕首都的全国军事部署。</p>
就比如现在的近卫师辖区在中央省，而中央省却在东非的东部沿海，如果内陆或者其他几个方向发生叛变行为，军队出动平叛都不方便。</p>
“其次，是舒适度，首都年均降水量应该不少于八百毫米，不多于一千五百毫米，温度大约在十五度到二十五度之间范围，不能偏低或者偏高，霍亨索伦行省很多区域都符合这个标准。”</p>
“还要考虑水源问题，最好有湖泊和河流作为水源，但是也不能太多，像霍亨索伦行省西部的很多沼泽就不行。”</p>
“地形也是关键，要保证雨季排水通畅，旱季又不至于水源缺少，最好能有一定的军事功能。”</p>
东非大部分区域气候毕竟呈现季节性，就像远东帝国东部地区一样，所以想找到一个常年旱涝保收的地方也不算太容易，不过也不算少见，就比如现在的东非首都和沿海城市，在对周边河道进行改良之后，基本上不会存在太大问题。</p>
至于所谓军事功能，恩斯特也就是附带提一句，东非几乎没有什么地势险要又自然条件优渥的地方，因为东非作为高原为主的国家，大部分地区仅仅是海拔高，地势则十分平缓，除了沿海平原以外，内陆大部分山脉和高原区别其实并不突出，就比如霍亨索伦行省的穆钦加山脉，在西北坡几乎和高原融为一体，而东南坡之所以陡峭则是卢安瓜河侵蚀下切形成了大片河谷。</p>
“在地质方面，也要选择稳定区域，避开火山和地震带。”</p>
本章未完，点击下一页继续阅读。