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并且,丰厚的奖金也可以归个人所有,刺激了很多参赛选手苦学各种物理、材料等等方面的知识,并且,还可以得到一些高校的专业人士指点,所以,真实的赛车内地的技术底子比较薄弱,但迷你四驱车方面,绝对不弱。

日、美等国的团队强大,因为其国家经济比较富裕,参赛选手自身经济条件好,可以做各种高配的赛车。并且,日美的汽车公司,也会投入资金赞助。比如,rb队的冠名权被丰田公司拿下,美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头,随便在比赛中刷一刷存在感,获得的广告价值,就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。

香江的优势仅仅是东道主优势,但这个优势在往届并没有发挥出来。

这一届香江队夺冠,纯属是爆冷门。因为,比赛到了后期,每一辆车都很稳,很难在比赛过程成飞出跑道或者是故障停车。

最终决胜的关键,居然是考验电池的容量和迷你四驱车的耗电量等等指标。谁的电池容量更大,谁就能靠着这一点赢得冠军。

而且,由于今年比赛规定,必须要使用可充电电池,这进一步强化了电池性能的作用。

香江光之子队自然也是有赞助商的,这个赞助商是香江显卡电子公司。显卡公司不仅仅提供了资金,而且,还赞助了充电电池,正是因为显卡电子提供的电池,让光之子队成功的夺冠。

显卡电子公司长期给维创电子公司代工,除了赚点辛苦钱之外,更关键的近水楼台先得月,除了订单之外,还能获得维创电子公司的技术授权。

随着内地的合资代工厂维显电子的崛起,显卡再靠着廉价劳动力挤出利润的组装业务方面,不再占据优势,所以,逐渐的就放弃了这种低端的代工业,而是开始转型成为各种新技术的加工企业。

再说显卡电子持有维显电子公司24的股权,子公司每年创造数亿元的利润,并且,可以带给显卡公司5000多万元的分红,光靠着股权红利,回报率已经非常高了,也没必要跟参股公司竞争。

所以,目前显卡电子和维显电子都是维创体系重要的代工企业,这些企业以远远低于维创电子公司员工的薪酬,给维创电子公司做一些笨重的重复劳动。

这些笨重的生产工作,当然也必须要有,而且,扶持自家嫡系的加工企业,也有利于控制成本和保证质量。但是,让这些制造部分的员工,也享受维创电子公司研发部门的待遇,那公司的产品生产成本就不再具备竞争优势了。

正是因此,为了保持公司的产品具备价格优势,所以,代工和研发业务进行了切割。

以惊人的回报来吸引高端人才加盟维创电子公司,与此同时,大力依靠参股和关联的代工企业的成本优势。这些成本优势,正是公司第一桶金的重要来源,没有这种内地的廉价劳动力提供的成本优势,维创电子公司的竞争力就要削弱大半。

显卡电子公司原本与维创电子公司之间,也没有股权关联性,但是钟健却是考虑到想加强跟刘家之间的资本关系。所以,老刘刘伟正私人出资2亿元入股,获得了显卡电子20的股权。

这当然了钟健让利了,实质上,光是显卡电子公司持有的维显电子公司24的股权,所占据的权益,已经不止这么多。更何况,显卡电子公司也是在推进上市计划。不过,显卡电子公司是冲着实质60亿元以上的目标去的,低于60亿港元市值,没必要ipo。

要知道,香江最大市值的企业汇丰银行,其市值也不过是50亿,其盈利规模超过20亿元。并且,几乎每年其盈利规模都在增长。

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