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这次李苍根本不管区域管制员了，情况危急，他可是顾不上管制员的立场了。而且，以李苍的感觉，天宁空域大概率不会忙碌到在产生严重交通冲突的情况下还完全调不开飞机的情况。
唯一的区别估计就是这次天宁区域管制室可能后期要向空军写上几份报告了。
这一小点儿提前量不说是决定性的，但是至少给李苍他们争取了些许余度。
刚才机长在李苍上座期间想要增大下降率来增速，为风转起动设置好条件，同时在释压环境下下降高度也是正常之举。
结果他刚顶杆下去，李苍系好安全带后直接上手将速度窗口的数值调节为了275，接着一言不合，直接上手带杆干预他的操纵了。
这等行径令得机长分外恼火，在飞机抖动之间，他右手不小心按到了通讯面板上的旅客广播发射按钮。抓握着驾驶盘的左手为了跟李苍的力道对抗，用力过猛，左手食指按压到了无线电发话按钮之上，于是驾驶舱中机长的咆哮声就变成了客舱广播，散播出去了。
声音极大，其回声甚至透过驾驶舱舱门传导到里面被机长听见了。
不过，这些现在都是小问题，李苍猝不及防地来这么一手，机长是又气又怒。
虽说以空中重启而言，正常情况下现在的高度应该是足够的，但是谁也不会掀起自己生还的余度小，李苍这般保持两百七十多节速度飘降除了无意义地消耗高度，其他的没有半点儿意义。
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